陕西燎原机械制造公司机加车间装配班班长吴映辉，三十多岁、戴着眼镜、斯斯文文，咋看都不像整天和上千斤飞机起落架零组件打交道的人，但正是他，二十年如一日，在飞机起落架装配线上不断创造着奇迹。
起落架装配是公司起落架生产的最后一道工序，各种机加件、橡胶件、成品件等需经工人仔细安装、精心调试，操作中稍有不慎，零件划伤、碰伤等都会导致整个组装件返工，甚至报废。装配工人不仅要具备强烈的责任心，还要有足够的耐心和毅力。
机加件等各种配件通常在月底才能配齐，面对公司逐步缩短的起落架交付周期，加班加点就成了吴映辉的“家常便饭”。在某重点工程试验件生产中，由于该件第一次使用国产化材料，各零件尺寸配合不是很理想，且要求在三天内达到交付状态。接到任务后，吴映辉立即投入紧张的工作中，面对新的困难，他没有气馁，更没有退缩，而是凭着苦干、实干的精神，连续工作近40个小时，终于提前完成交付任务。正是靠这种精神，他与三名装配工人创造了月装配交付起落架三类、七架份的记录。
吴映辉善于钻研，勤于学习。在近二十年的起落架装配生涯中，吴映辉养成了一个习惯，就是在业余时间阅读机加、装配等方面的图书资料，不断扩大自己的知识面。他还先后参加了初级技工班、高级技工班的培训学习，使自己的理论水平和操作技能不断提高。在装配无人机过程中，有一处需给外筒、衬筒、螺帽三个零件配钻孔，该孔深度要求不能钻透衬筒、伤及活塞杆。由于工装不够完整、技术难度大，吴映辉主动和工艺设计人员想办法，自制工装，保证了零件装配达到工艺要求。同样，在给该机压螺栓时，面对孔深、轴短、温度差异较大的难题，吴映辉自制工装限位，有效地克服了因螺栓快速压入而造成超过深度尺寸的可能。
吴映辉没有什么豪言壮语，他只是认为：既然是工人，就要做一名好工人；既然要干事，就应该踏踏实实干好事。正是有了这种工作态度，他才在起落架装配线上不断奏出华美的乐章。 （黄渊）
