广杰，陕飞集团公司试飞厂机务中队队长，在20多个春秋的工作中，用心血和汗水辛勤工作，获得了很多荣誉。他2003年入选国防科技工业“511人才工程”特殊技能人才库，2005年荣立国防科工委某重点型号研制二等功，2007年获得了“陕西省劳动模范”的光荣称号，并多次被评为陕飞集团“优秀员工”、“质量先进个人”。
1983年，广杰走上试飞厂发动机组岗位时，虚心向同事请教，努力熟悉发动机性能，学习发动机调试、试车、紧急情况处理等技术。春去春回，他练就了过硬的发动机专业技能，积累了丰富的经验，从一名普通职工成长为专业技术带头人。近几年，广杰还先后解决了整体油箱试验、新型发动机试车、空中发动机险情处置等20多项技术难题，得到了大家的交口称赞。
2005年年底，在某架机试飞时，用小涡轮启动3号发动机时，连续启动几次失败。广杰和大家经过对3号发动机有关零件的替换，确定该发动机一切正常，只因气温较低而导致点火不成功。这种情况，要用加温车对发动机加温才能正常启动。但当时，加温车正在为其它型号飞机服务，试飞又必须按节点进行，怎么办？凭着对发动机性能的熟悉程度，广杰果断地用自己摸索的一套办法代替加温车，使3号发动机成功点火，保证了飞机正点起飞，顺利完成试飞任务。
寒来暑往，几度春秋，多少次调试，多少回跟飞时的险情处置，彰显了他高度的责任感和一丝不苟的工作作风。每次调试发动机，他不但严格执行操作程序，而且比规范标准还要细致，完成调试后，就连对工具的清点，他都要做四次，对发动机各部件的检查更是非常彻底。
一次，在检查某型机燃油系统防火开关时，按常规程序，他只要检查开关指示正常就行，但多年来在工作中养成的“万事探究竟”习惯，促使他进一步做供油关闭防火开关试验，结果发现防火开关指示正确，而燃油依然源源不断供给发动机，防火开关并没有达到阻断油路的作用。广杰经过多方查证，与有关单位沟通，排除了因防火开关本身性能问题及安装造成的错误，确定了防火开关安装位置的设计错误，纠正了燃油系统在设计上存在的缺陷，消除了安全隐患。
由于广杰具备过硬的专业技能，经常到航空公司甚至国外排除发动机组故障，为陕飞赢得了声誉。面对多家航空公司的高薪诱惑，他动摇过、彷徨过，但最终还是割舍不下陕飞。因为他觉得是陕飞培育了自己，他习惯了决飞的一草一木；他坚信：平凡的岗位同样能书写出色彩亮丽的春秋！
（刘胜）
