“现在坐着人车进出工作面，比以前快多了”，“是呀，往常到工作面光走路就得一个多钟头，走得腿都软了，自从有了井下专列，我还能在车上小睡一会，真好！”这是东坡矿井下东三平巷发往702工作面的人车上两名掘四队工人的对话。运输区电车司机赵康熟练地吹响哨子、拉响电机车长笛，稳稳地发动人车，向工作面缓速驶去。
随着采掘工作的不断深入，施工距离大大延长，长时间的远途劳累让不少职工心烦不已。该矿掘四队工作面距离井下大巷车场较远，往返一趟往往需要2个多小时。针对这一实情，该矿党政从实际出发，决定在东三中巷加趟定点人车，以便接送上下班职工，既降低了工人的劳动强度，还提高了职工的劳动效率和工作积极性。值得一提的是，这是该矿自去年在东二轨下安装“架空乘人装置”后的又一举措，该矿惠矿长承诺：这种减少职工无效体力消耗、利于职工的事，我们会不遗余力地继续搞下去。 （苗海彦）
