马小林是澄合煤业铁运处王村车站调车一班的调车长。平时看他少言寡语，而一旦说起自己的调车行当，他那兴奋之情便会溢于言表。十多年来，他所带领的调车一班，曾多次被处和车站评为“红旗班组”，个人也多次被处和车站评为先进个人。
今年冬季，南方灾情的蔓延和全国电煤告急的情势深深牵动着澄合员工的心。当陕煤化工集团下达了抢运电煤任务后，铁运处立即启动了应急抢运预案，全力以赴保电煤运输。
此时的马小林主动找到站领导请缨参加抢运任务，他把调车班伙伴召集在一起，要求班组成员团结一致、顾大局，心中时刻想着灾区的父老乡亲。他深情地对伙伴们讲：“我们多运出一吨煤，灾区就多一份温暖、多一份光明”。
“喊破嗓子不如做出样子”，马小林深知调车作业是一项既劳累又危险的工作，尤其是车头车尾活最累。但在抢运电煤的十多天中，他总是主动担任车头或车尾作业任务。当别人获得暂时休息间隙时，他仍然抱着十几块铁鞋跑前忙后，垫住车列防溜滑，保运输安全。由于车皮的集中到达，行车人员一顿饭分四五次才吃完成了常事，到晚上10点才吃上下午饭也不稀罕。马小林总是设法让同伴先吃，自己也没有因为吃饭而耽误一次作业。有一次，他与伙伴们刚刚完成作业任务后十分疲劳。而这时他们再次接到了车站值班员通知，又有两列车共计78辆车皮到达站场。听到集中机的呼叫，马小林毫无怨言地召唤大家立即出发，全然不顾漫天飞舞的雪花，有人说等雪小点走也不晚嘛，可他却说：“宁可咱等车，不能让车等咱，现在运的可是救灾煤呀！”仅在此次的雪中调车作业中，马小林和调车组的工友们前后换了4次被雪水浸湿了的胶鞋才完成任务。
在十多天的电煤抢运任务中，马小林带领本班组人员单班完成调车钩1315钩，交出重车828车，运量完成52614吨，比去年同期多运煤炭14019吨，超额完成计划30%，为抗灾一线电煤运输做出了贡献。 （卞伟明 韩斌）
