本报讯 随着咸阳到西安“拼座车”生意的红火，一些没有营运证的“黑车”也纷纷加入到“拼座车”行列，使本来就跨地区非法营运的“拼座车”问题更为突出。这些黑车的大量出现，不但扰乱了正常的客运秩序，而且经常拉客、宰客，侵害乘客的合法权益，到了非治理不可的地步。
长期以来，在西安市玉祥门外的潘家村、城西客运站，都聚集着大量的挂着咸阳牌照、跨地区运营的非法出租车。这些出租车采取的是“拼座”的运营方式，因其价格便宜、快捷，受到了西安、咸阳两市乘客的欢迎。西安、咸阳两地的有关部门曾经打击了几次，但因群众的默认和支持，事后又死灰复燃，并形成了内部的“规范化”运作模式。这种行业行为带来的是“拼座车”生意的火爆。一些人便看中了这个庞大的市场，搞起了“黑车”运营的买卖。
今年以来，本报记者多次接到乘客的投诉，说咸阳到西安的“拼座黑车”有拉客、宰客的行为；咸阳59路车的司乘人员也反映，这些黑车经常停靠在他们车站旁叫客、拉客，致使公交车无法靠站，影响了正常的公交运营秩序。据咸阳市民反映，“拼座黑车”大约在100多辆，都没有运营证。记者在调查中发现，这些“拼座黑车”一般为小面包车，车辆陈旧，车况较差，且没有“出租”等明显的客运标志。在咸阳，这些黑车一般停在火车站、体育场、彩虹十字、七厂十字等固定的停车点叫客，拉上几个人后，便在59路车沿线车站转圈拉人，等拉满后才风风火火地赶往西安。记者暗访中发现，在各个停车点，一般有十几辆车，多的有二十几辆，而且有专门拉客谈价的，有安排车辆排队维持秩序的，有专门向西安送人的司机，有望风监视交警和运管的……组织严密，分工细致。到西安，他们一般停在潘家村、城西客运站，与59路、“拼座出租”争夺客源。同样也是组织有序。
记者了解到，“拼座车”从咸阳到西安城西客运站价格是每人5元、到玉祥门是10元，加过桥费就给每位乘客分别加1元钱。但“拼座黑车”在咸阳拉客时说到玉祥门5元，实际只拉到城西客运站，乘客要与其论理，轻者被骂，重者就要挨打。在城西客运站，一位姓贾的“拼座”出租车司机说：“我经常看到‘黑车’与乘客发生纠纷。我们这车好歹有个正规的手续，发生纠纷，乘客还能投诉，也能找到车主，而那些车没有手续，一出事，司机跑了，连人也找不到！”
咸阳“拼座黑车“的确到了该治理的时候了，西安、咸阳的有关部门应该联合起来，尽快彻底清理整顿“拼座车”。同时，我们在此呼吁，广大乘客千万不要贪图便宜，随便乘坐拼座黑车，当心合法权益受到侵害。
本报记者 阎冬
图为在咸阳体育场拍到的“拼座黑车”拉客的情景。
