“客车1151次西安东站机外停车、客车1151次西安东站机外停车……”4月30日10：01分，西安西站东运转车间联控值班员何力军一连七次向客车1151次司机联控，将客车1151次紧急拦停在了信号机外。
此时此刻，西安东站内I场正线上的51071次货物列车正在进入Ⅱ场2道停车运行的途中，一起由于电务设备故障可能造成的严重行车事故被东运转车间白凤羽班组成功地防止了。看到客车1151次被拦停在了信号机外，在场的所有人都松了口气，何力军这时才发现自己的嗓子已近喊哑，回忆起刚才的情景真是万分惊险！
4月30日9：56分，51071次货物列车按照提前排列好的接车进路，压上下行进站信号机进入东站I场正线；9：59分，I场正线红光带消失。就在此时，后续的满载1000多名旅客的客车1151次正在高速接近车站。10：00分，信号二楼接发列车人员在确认I场正线红光带消失后，按规定开放了客车1151次下行进站信号。10：01分，就在信号刚刚开放的瞬间，正在信号一楼紧盯控制台的车站值班员白凤羽突然发现51071次还未进入Ⅱ场、I场正线红光带消失、信号二楼已排列了下行正线接车进路的异常情况后，凭借多年积累下来的专业知识，他马上判断出这是电务故障造成的非正常情况，万分危急，一旦后续的客车1151次越过进站信号机尾追上51071次，那将成为“4·28”事故的一个翻版，后果不堪设想。他立即命令联控值班员何力军对1151次进行不间断的机外停车紧急车机联控，马上询问信号一楼接发列车人员开放信号情况、登记运统一46、通知电务人员紧急排查故障隐患、通知值班干部立即上岗、呼叫51071次货物列车确认列车运行情况，直到客车1151次机外停车。
5月1日，西安西站专门下发《嘉奖通报》，对车站值班员白凤羽、联控值班员何力军分别给予2000元、1000元的重奖，并号召全站干部职工向白凤羽班组学习，深刻吸取济南局“4·28”事故教训，立足岗位为安全生产再立新功。 （左鹏）
