突如其来的地震，使西安铁路局管内铁路大动脉轨道变形、枕木砸断、电力设备、生产生活设施严重受创……
西安铁路局干部职工不畏艰险，用勇气和赤诚谱写了一曲众志成城抗震灾、全力以赴保畅通的英雄赞歌。
灾难面前，他们用行动抒写忠诚
当人们还惊魂未定之际，西安铁路局局长龙京、党委书记马维驹第一时间赶到局调度所，命令调度叫停所有在途中运行的列车，并责成有关部门和基层单位对管内线路、桥梁、接触网等行车设备和设施进行普查，以尽快摸清灾情和损失详情。与之相应的应急预案也迅速予以启动。
强烈的震感让西安车站内8500多名候车的旅客瞬间慌乱不已。关键时刻，该站各岗位迅速启动地震应急预案，候车大厅6个应急门全部开启，仅用5分钟就将旅客全部安全转移到站前广场。
同一时刻，安康车站3000多名候车旅客正从5个出口迅速疏散。忽然，一名怀抱小孩、手提行李的妇女跌倒在地，眼看就要被涌上来的人流踩在脚下，共产党员张永平一个健步越过栏杆，扑上去用身体挡住旅客，一手抱起摔在地上的小孩，一手将妇女拉起……
与此同时，由车务部门牵头，工务、电务、供电和公安部门组成的“四位一体”检查小分队，对管内线路、桥梁、接触网等行车设备和设施进行普查的情况迅速反馈到了局应急指挥中心。西安局管内宝成、宝天、襄渝等线钢轨、桥涵、供电等设施受灾处所达1697处；生产用房倒塌432间，受损856间；职工住房倒塌3580间，受损920间；职工及家属死亡5人，受伤6人。
面对巨大灾情，西安铁路局领导班子成员分头率领由车务、工务、供电等部门及基层站段组成的抢险应急小组，奔赴各个受灾处所，对损毁线路设施全力进行抢修，使管内运输秩序很快得以恢复。
地震发生当日，在西安铁路局管内运行的各个车站、受损线路上的所有旅客列车秩序井然，旅客无一人伤亡，列车无一列滞留。
艰难抢险，青山作证的英雄本色
此刻，被地震阻断行程的21043次列车还在宝成线109号隧道内熊熊燃烧。宝成铁路受阻，无疑断绝了一条向灾区运送救援人员和物资的生命线。面对隧道内12节随时爆炸的油罐车、余震不断引起山体塌方落石等险情，一场与时间赛跑、与危险相伴、为生命开道的抢险大战在巍巍秦岭之巅拉开序幕。
由局党委书记马维驹带队，与副局长李桂明、晋志毅，在抢险总指挥、铁道部副部长卢春房的领导下赶赴宝成线事故现场组织抢险。同时，由精兵强将组成的1000余名抢险人员，迅速奔赴109隧道抗震抢险最前线；由有关部门和单位组织织的各种抢险物资相继运往抢险现场，后勤保障工作也迅速到位。
连日来，西安铁路局干部职工与参战的解放军指战员、武警官兵、公安干警，争分夺秒，夜以继日，排除一切艰难险阻，共清理隧道内塌方体480立方米，洞顶减载590立方米，处理山体危石300立方米，整修线路1590米，铺设钢轨330米，更换枕木99根，倒运路料247吨，安装防护网1625平方米。
22日10时，宝成线109号隧道剩余的最后3节受损车辆被拖出隧道。24日9时52分，随着抢险人员的阵阵欢呼，第一列运载着抗震救灾物资的列车顺利通过109隧道，宝成线恢复通车。
情系灾区，爱的洪流在铁道线上奔涌
在宝成线受阻的情况下，西安铁路局克服一切困难，采取提高西康、阳安等迂回线路列车牵引定数和线路通过能力的办法，迅速将一列列救灾物资运送到抗震救灾前线。自5月13日7时50分，第一列装载着救灾帐篷的“抢”字头87604/03次列车从西安西站开出，至5月26日15时，累计装运救灾物资1634车，开行救灾专列34列；成功输送救灾列车349列。5月21日6时58分，首批来自四川地震灾区的248名伤病人员乘坐“救12/13次”专列顺利抵达西安车站。
与此同时，一笔笔饱含着铁路干部职工对灾区人民深情厚谊的捐款，从铁道线上汇聚到各级工会组织。西延公司蒲城分公司坡底车站职工李占军，一次捐了2000元。在周围同事敬佩的目光中，这名朴实的职工说：“我每天都看电视，每看一次受灾现场的情景，我的心就受到一次震撼。我想尽自己最大的能力帮助灾区人民渡过难关！”目前，西安局干部职工捐款已达436.023万元。
作为全路受灾最严重的两个铁路局之一，西安铁路局管内略阳、虢镇、汉中等地区职工、家属伤亡和房屋财产受损严重。这些职工的安危和救助时刻牵动着路局领导和全体干部职工的心，路局班子成员多次深入受灾职工家里，对他们进行及时慰问和救助。
无私的奉献，深深的关爱，将灾区人民与铁路职工的心紧紧地连在一起，西安铁路局干部职工用不屈的脊梁确保了“生命线”畅通。
（严俊峰）
