5月12日受汶川地震影响，宝成线109隧道货车脱轨并发生火灾。
灾情就是命令。12时23时09分，宝鸡市消防支队特勤队指导员张小成接到支队下发的增援通知后，立即挑选了20名业务过硬、精干的消防队员，调集水罐、泡沫、干粉、抢险救援等车辆火速赶赴火场集结地。
109隧道地处嘉陵江的半山腰，距地面有百米陡坡。火灾使半个涵洞都冒着浓浓的黑烟，外部温度也高达八、九十度。虽然危险重重，可是张小成仍主动请缨要求进洞侦查。他身穿笨重的隔热服、手持侦检器，和队员们一起冒着生命危险小心翼翼地进入了隧道。
炙热的地面，使他们几乎感觉不到隔热服的存在，落石不断地从洞顶掉下来，190℃的高温，使得测温计爆裂，经过详细勘察，张小成和队员们发现，火车2号车厢已被塌方的落石压成了V字形，车厢撕裂口有明火。出洞后他们将实地侦察信息反馈给指挥部，指挥部立即决定：扑明火、注水冷却。
接到任务后，张小成又立即带领战士们沿山坡架设了8条共160米的水带，强行向隧道内注水冷却。由于长时间使用，水带经常会出现问题，张小成总要攀着灌木在不到百米的陡坡上跑上跑下，去检查到底是哪根水带出现问题。虽然路程并不长，由于张小成来来回回跑了一天，战士们后来发现，他们的张指导跑起来一跛一跛的。到了晚上休息的时候，当张小成脱下那双严重磨损的胶鞋时才发现脚已经肿得不成样子了，一些部位已经有些感染了。
15日晚上，指挥中心得知张小成受伤的情况后，立即通知他返回宝鸡接受治疗。可他仍然坚守在现场一瘸一拐地指挥战士们积极抢险。直到16日晚上，当他发现自己越来越严重的伤情对于救援队而言，已经成了一种负担时，只好匆匆返回宝鸡。对伤口做了简单的处理后，他不顾大夫强行的住院要求，又毅然返回了部队。 （巩宁 周立波）
