成立于上世纪六十年代的中铁一局第五工程公司精密测量队，数十年来足迹遍及大江南北，参与了近百条铁路、公路和各种基础设施的线路复测、工程精测工作，他们以娇人的业绩赢得了社会赞誉。
精测队享誉行业：陕西省“中铁一局杯”职业技能竞赛测量团体第一名；国资委“中央企业学习型红旗班组标杆”；中华全国总工会授予“全国学习型先进班组”……
工程伊始，测量先行。测量人员奔赴施工现场，为路基、桥梁、隧道等工程提供准确定位。
精测队的工作特点就是走路。有人会说：走路谁不会。可是队员们走的地方基本没有路，有时是高山峡谷，有时是沼泽河流、广袤田野。寒来暑往，栉风沐雨，他们爬山涉水测量作业。克服许多意想不到的困难。
在京九铁路测量时，正值冬季，大别山区人烟稀少，长达180公里的线路要求一个月内完成全部复测和控制测量。队长周建军带领队员们投入紧张作业，一日清晨上山突然遇到一群狼，可防御的工具只有三脚架，大家团结一致敲打脚架，双方僵持达半小时多，最后吓跑了狼群。
野外测量时而烈日当空，时而又遇倾盆大雨，加之工作量大，一半的队员中暑或感冒，可无人退缩，仅用22天时间，就完成了哈大铁路客专北段345公里的线路精密控制复测任务。接着转战南段，用20天时间，完成了376公里的线路复测任务。
京沪高速铁路的线路复测却是在冬季，2008年1月13日，队长周建军带队奔赴京沪高铁北段八十多公里的工地，队员们裹着军大衣起早贪黑投入作业，在冰天雪地找桩点费尽周折。当地河面已结冰，绕河而行又费时间，于是，队领导带头趴在冰面上匍匐过河，再用绳子拴在队员腰上，将人一个个拉过岸，寒冷和艰苦也不能阻挡团队前进的步伐。在雪地里，馒头冻成了冰坨子，大家临时架起火堆烤着吃，在1月底按期优质完成了复测任务。
1994年，在中国最长的西康铁路秦岭特长隧道Ⅱ线（全长18.4公里）动工前，建设单位提出横向贯通误差不得超过100毫米的高精度要求，远远高于现行《铁路测量技术规则》，在国内外测量行业都是首例。精测队配备了先进的徕卡TC2002型全站仪，制订了完整的洞内精密测量方案，洞内平面、高程控制测量采用精密水准进行施测。隧道贯通后，横向贯通误差12毫米，高程贯通误差仅为1毫米。控制测量的成功为精测队今后参与重点控制工程测量增添了信心。测量人员总结撰写的论文“秦岭隧道洞内精密测量”发表在《测绘通报》杂志上，填补了国内长大隧道洞内控制测量技术的空白。
近年来，精测队先后在行业《测绘通报》、《城市勘测》、《科技通讯》等刊物发表科技论文近20篇，赢得业内较高评价。目前精测队正致力于国内尚无先例的铁路客专无碴轨道施工测量技术研究。
（宋源）
