“多走一步、多提醒一句、多看一眼、多一份责任”。这几句话可以算是我的座右铭吧，尤其是在列车上，只有这样才能让旅客在心底认同我们的服务，陈全胜说。
陈全胜是西安客车车辆段乘务车间队长。20余年乘务工作中，凭着高超的技术和精湛的业务功底，共发现处理各类故障9000余件，确保了旅客与列车的安全。
陈全胜原是西安乘务车间一名乘务长，2008年春运，是西安乘务车间成立以后迎战的第一个春运，按照车间春运工作安排的布署，由陈全胜作为乘务长，带领10名乘务员奔赴安康，担当安康—广州L136次春运临客列车的车辆乘务工作。2008年1月22日，陈全胜带领包乘组人员到达安康后，立刻投入到列车技术质量整修工作中，对列车下部进行技检作业，对列车上部质量和电气设备工作情况逐一进行检查整修，仅当天就处理列车上下部故障46件。同时，L136次列车的客运值乘人员全部由安康电务段支援春运人员组成，毫无列车设备操作知识，陈全胜又手把手教客运列车员如何安全、正确操作列车上部各种设备，全力做好旅客服务设施整修工作。1月23日，春运开始的第一天，L136次列车顺利从安康车站开车。
“当时我们也很着急，但因为自然条件导致列车无法前行，大家都束手无策，换位思考下，旅客也很心急。”陈全胜事后回忆。作为一名老乘务长，陈全胜主动协助毫无客运经验的列车长，积极做好旅客情绪的安抚和解释工作。同时对遭破坏的列车服务设施及时做好安全处理，帮助客运车班在中途上水，上煤，不顾路途遥远，带领客运车班人员下车到临近村镇购买蔬菜，粮食，补充列车给养，历经5天，1月31日L136次旅客列车安全到达广州车站。
2009年，陈全胜被任命为西安客车车辆段西安乘务车间乘务二队队长，工作中，他不断探索新时期乘务工作的新方法，扎实工作，受到了干部职工的称赞。他视车辆安全运行为自己工作的首要职责，对每列车的出库始终坚持“181”故障亲自检查，影响安全的问题亲自处理，不漏掉任何不安全的故障和隐患。工作中把安全工作当做头等大事，力求车辆不带病运行。在他带领下，乘务队多次发现和处理了多起车体顶抗、钩差过限等危机行车安全的故障，保障了列车安全运行，给广大旅客创造了安全的出行环境。平日工作中，他把90%的时间投入到现场，做好安全关键的盯防，杜绝了安全隐患的发生，在他的严格管理下，乘务队多年来未发生任何车辆事故。 本报记者 刘鹏
