满山遍野的粮田、土塬里散落的三四间活动板房、一条铁路连接着漫无边际的野地，唯一进出的就是那条弯弯曲曲的羊肠小道。这，就是位于西安北环线上的西安西站行者线路所。
线路所，顾名思义，是铁路车站特等站、一二三四五等站里最小的麻雀，被称为不是车站的车站。
行者线路所，位于西安市临潼区行者街道办事处，是西安北环线上的一个“小麻雀”。西安北环线连接新丰镇编组站和茂陵站，作为陇海铁路干线西安地区最重要的分流线。自从运营开通后大量的货物列车经北环线分流后，再分别经由茂陵、新丰镇进入陇海线，大大缓解了西安地区枢纽运能紧张的“瓶颈”因素。
北环线上为数不多的小站，成为确保北环线运输安全的重要支撑。更重要的是，中国西部最重要的客运枢纽的西安北客站就坐落在北环线上，每天呼啸的动车组像一阵风疾驰而过，南来北往的旅客甚至根本不知道这个保障着自己安全出行毫不起眼的小线路所。
“交通不便、荒无人烟、生活困难、孤独寂寞”是我们行者人的四大难题，43岁的行者线路所值班站长赵萍站在土塬上望着脚下一眼望不到边际的北环线娓娓道来。
行者，顾名思义罗汉也。线路所现有5名职工，平均年龄50岁，最大的58岁，清一色的男士，他们也常常自称是行者的“罗汉班”。5名职工分别居住在西安、咸阳、潼关等地，每次来上班都要火车、汽车、三轮摩托、步行轮番上阵。因为车站尽头不通公路，必须步行穿过玉米地才能进入这个不为人知的线路所，遇到雨雪冰冻恶劣自然天气，浑身湿透、摔跤滑倒那是常有的事情。尽管如此，却从来没有一个人因此影响工作和迟到。
北环线开通这些年来，行者线路所的职工换了一茬又一茬，不管是谁都把安全生产牢记在心，虽然列车永远都是通过，可是大伙接发列车都丝毫不含糊。常年不见人的生活实在是苦闷了，就在土塬吼上一嗓子，解解闷回来继续干。
赵萍不无得意地告诉我们“别看我们是‘边疆哨所’，可是西安西站领导这几年给我们线路所配备了空调、洗衣机、电视机、职工间休室、伙食团，极大地改善了我们的生产生活条件，让我们都赶上五星级酒店了。”
说话间，一列银白色的动车组从远处呼啸而来，眨眼之间就疾驰而去，通过线路所的时间不到一秒钟。晚风吹来，空气中弥漫着泥土的清香，58岁的车站值班员张武功端起饭盒，美美地吃起了晚餐。
（左鹏）
