深圳市交通规划设计研究中心最近提出的治堵方案中表示，工作地区在工作日内停车费起步价为每小时15元～20元，取消现有的全天60元封顶。如果按照新方案，工作区的停车费最高可达240元/全天。
深圳的治堵方案实质就是，停车费一次性被调高了4倍！且在运行和操作方面不需要任何的行政成本，这样节约、创收、制堵的方式可谓无往不利，不仅完全忽视了百姓对于停车的刚性需求，又增加了政府收入，而百姓又不能因为停车费高而不去办事。事实上，政府将制度的成本完全被转嫁到了老百姓身上。政策的制定完全没有考虑百姓的感受，可谓简单粗暴。政府是在百姓对于停车的刚性需求没有消失的前提下，强行提高费用。
与此同时，制定如此高昂的停车费是将大多数包括白领阶层在内的普通中低收入群体，强行赶下了自家的小排量汽私家车，说白了，在深圳市内，车不是给一般人开的。如果哪天开车来单位停车，再碰上加班的话，那么可以料想到的是悲催的你今天的工资基本上算是打水漂了。
在我国对于治堵之法各大中城市，都有心得，包括限购、限停、单双号行驶、抬高停车费、错峰上下班、免费公交，各种做法可谓无所不用其极。而堵车却从未在大城市内真正的消失过。对此地方政府更应该在规划道路、搭设高架桥、开通地下通行道、修宽停车场上面多下功夫，总是在“限”上字开头对于老百姓来说何时才能够结束？
（张培隆）
