“这是带有记忆功能的扭矩扳手，可以对拆卸的螺栓安装状态进行扭力校验，实现关键部位维修螺栓安装扭矩全数可追溯、可分析、可控制。”11月14日，在西安铁路局西安客车车辆段北动车所检修库内，专项修组地勤机械师陈建斌站在刚刚入库的CRH380AL型动车组前，不无得意地介绍着自己手里干活的“宝贝”。
西安铁路局西安客车车辆段北动车所承担着郑西高铁、西广高铁和西宝、西延段配属运行的7组CRH380AL、11组CRH2C和3组CRH2A型动车组的一、二级检修及运用工作。目前有职工325人，具备专科以上学历的作业人员占全所总人数的2/3，其中硕士研究生6名，本科毕业生81名，专科毕业生122名。自投入运行来，这里已经成为大学毕业生们施展抱负、实现理想的舞台
王龙是运用修一组的大学生工长，在谈到如何运用科技手段提升现场安全环节卡控时，他如数家珍地介绍道，从刷卡入库开始，动车所就处在安全监控之中，在三层作业平台上配置了16个可调节摄像头实时监控动车组出入库、平台上检修作业情况，保证关键项目作业安全。在调度指挥中心，专业技术人员利用轮对故障动态检测系统、动车组图像故障检测TEDS系统，每天对各组入库动车组进行相关数据采集、复测、分析，实现了全列车体两侧及车下无缝百万像素图像的常态检查。
年轻的王工长边说边拿出了一支看似普通的手电筒，“这可不是一般手电筒，它是带有摄像功能的手电筒。以前我们工长和质检员验收质量时要靠手写、然后再往电脑里输入，现在可以直接利用这个多功能摄像手电检查验收各作业部位检修状态，通过数据线直接存入资料库，彻底杜绝了漏检漏修漏查现象的发生。”
据了解，动车所还为随车机械师们配备了高清微光望远镜，便于随车机械师快速判断车顶高压设备故障，缩短故障处理时间，降低途中故障对运行安全的影响。
班组作业离不开各类工具、材料的领取，记者随王龙工长来到动车所立体料库。这里看不到想象中材料库的杂乱无序，600个货位分布在配件、五金、空调和电料四个料区，货物取送靠堆垛机完成，充分利用空间提高了库存能力，实现了完全机械化和自动化，大大节省了人力，提高了作业效率。立体料库的组长霍向荣是这里为数不多的女大学生，她熟练地用计算机进行演示。“材料出库时，只要在电脑的‘生成出库单’中选择需要的材料名称并输入数量，点击自动出库按钮，堆垛机会自动取出该托盘并由输送机送到出库口。在方便存取的同时，也使管理更加细致。”
大学生牛鹏程2009年入路参加工作，在经过3年来的成长现在已经是动车所的职工教育专职教员了。在职工培训中心，他指着驾驶台说：“这是按照CRH2型动车组驾驶台1：1的比例制作的动车组仿真模拟驾驶台，再加上270度旋转大屏幕、模拟操作屏等组成一体化仿真模拟实训系统，可以同时实现42人次各种类型故障的演练。”这个仿真实训系统不但能通过影像真实再现动车组在线路上的运行环境，实现动车组司机的模拟驾驶，而且随车机械师还可利用教师机下达的各种不同类型的故障代码，在模拟操作屏上进行应急故障处理，提高途中应急处置能力。“为了保证动车组的运行安全，我们不能随意地在动车组上设置故障来进行培训演练，这套仿真培训系统将分散配置的各工种要素和作业单元进行整合，实现多工种高度集成的培训。”牛鹏程自豪地介绍着。
十八大已经闭幕，在谈到对党的十八大的期盼时，刚刚到动车所工作的硕士研究生李虎热情满怀地说：“祖国的发展越来越快，变化日新月异。我相信，高学历人才加上高科技手段，让我们可以在更广阔的天空中自由翱翔！”
本报记者 刘鹏 通讯员 赵伯顺
