“宝成线车流比较大，请你们站抓紧接车，确保枢纽畅通。另外，哥，除夕回不去了，代我向爸妈问个好！”谈完工作，郜明忍不住向哥哥郜文说句家常话。
在宝鸡东站调度楼的安全生产指挥中心，记者见到了郜建华，他今年已经59岁了，是宝鸡东站的值班站长。让他没有想到的是，自己的两个双胞胎儿子也机缘巧合进了铁路。14年过去了，大儿子郜文已经是宝鸡东站主任调度员，小儿子郜明于2008年参加招聘考试后，成为西安铁路局调度所一名调度员，并且还负责宝鸡地区的行车调度。
宝鸡地区是铁路通往西北、西南的“卡脖子”区段，南来北往的车流十分密集，调度命令下达、列车运输组织等任何一个环节出现问题，都会导致枢纽堵塞或拥挤。而“郜氏父子”刚好就“分布”在这些关键节点上。经常有同事开玩笑说：“畅通能力行不行，全看郜氏父子兵。”
郜建华参加工作已经43年了，一直都在行车一线岗位上，每逢过节，增加的列车都会影响日常的运输秩序，所以需要得力的调度指挥，这样才能让列车安全正点运行。
别看还有一年就该退休的郜建华，对待工作绝对是一丝不苟，对两个孩子的工作要求也十分严格，拿旁人的话说，有时候简直就是“鸡蛋里头挑骨头”。
调度车间党支部书记乔勇告诉记者，有一次交班，大家都说当班活干得漂亮，生产指标也完成得很好。但是郜建华却当着大伙的面，严厉责备郜文：“南线列车为什么少开？造成南线车流增大。”
“没有机车。”郜文委屈地说。
“你还真会找理由，有没有提前和机务段联系？有没有提前预想？如果没有，要你坐在那里有什么用。”郜建华拍着桌子发起火来。
很多人私下问过郜建华，两个孩子工作都很勤奋，老大年纪轻轻就已经干上班组长，而且还是站上的标杆，老二在路局技术比武中经常获奖，两个儿子这么优秀何必还那么较真？
而郜建华的回答是：“搞运输工作没有尽头，只能不断提高自己。”
春节是个阖家团圆的日子，而“郜氏父子”还坚守在自己的岗位上。由于工作性质的原因，一家人很难坐在一起吃顿饭、聊聊天，反而在工作中联系更多、更密。在他们的心里，岗位的坚守、标准的作业和负责的态度才是千万旅客平安返家、欢度春节的可靠保证，这就是铁路人最简单、最朴实的情怀。
本报记者 刘鹏
