今年41岁的彭海云，是宝鸡石油机械公司铸造厂的一名车床工，这位普通的女工，在车工这个岗位已经度过了20个春秋。
1993年彭海云从石油技校毕业后被分配到宝石机械公司精密加工厂车工岗位工作。在车工岗位加工工件的时候，人要一刻不离站在机床边，眼睛要紧盯着高速旋转的工件，双手握手柄不断进退，随时测量、反转工件、上下活动，操作十分紧张。活多的时候，一天站下来，腰酸腿痛。所有这些都让刚到车间实习的彭海云感到有些发愁，但骨子里一股不服输的韧劲告诉她：师傅们能干我也能干。为了尽快掌握操作技能，她勤于练习，虚心向师傅请教，细心记录下操作要领，并不断总结经验，很快独立上岗。不久，分厂就将螺纹规牙底槽精车的任务交给了她，这是一种加工难度比较大的活，由于材料硬、牙底槽细小（大多数在0.8mm左右），在加工过程中极易打坏刀具。在接到这项生产任务时，彭海云就意识到自己完成这项任务的时间可能要超出分厂给的定额时间，但她同时又想，如果不敢干这种有难度的活，自己的操作技能何时才能提高？就算是赔了工时也要拿下它。主意打定，她一边琢磨工艺图纸，一边上车床加工，还不时请教身边的师傅。活终于干出来了，但也正如彭海云所料：赔了工时。可彭海云心里是高兴的，因为通过干这批活，她从中学到了不少知识，掌握了不少操作技能。
善于钻研总结、勇于担当重任是彭海云最大的特点。2008年，分厂将新产品DG675大钩的壳体加工任务交给了她所在的班组，由于壳体外形特殊、工件不对称、毛坯外圆不规则、装配尺寸繁多、成活精度要求高，因而加工难度非常大。彭海云接到任务后，反复研究图纸工艺，使工件的成活外形在大脑中形成初步印象。在加工过程中，她不拘于工艺要求，大胆反复装夹试车外圆，经过反复试验，最终将零件调整到最佳加工状态。在精车时，由于工件间断切削，精度很难保证，她根据工艺图纸要求，不断调整尾座，修磨卡爪，修研刀具的角度，使加工出的壳体各部形位公差和尺寸公差经检验完全满足了图纸的设计要求。随后，她又开动脑筋把壳体的车工工序、加工过程不断优化，使加工周期明显缩短，从而大大提高了壳体的批量生产进度，完成了这项艰巨任务。
20年过去了，彭海云从初出校园的懵懂少女一步步成长为如今的技术能人，靠的是点点滴滴汗水的积累和不认输的心性，她坚信，学无止境，在未来的日子里，她将在工作中获得更多“无价之宝”。 本报记者 杨琳
