在生活中，并不缺乏好人也并不缺乏好事，也许不经意间你自己没有发现自己做出的事有什么，但是在别人的心里，会为此很感动，铭记在心。
在西安市巴士公司六车队，只要提起张晓光，车队的驾驶员无不伸出大拇指称赞他，24路路长相晓宏说：“张晓光不仅能超额完成任务，在和同事的相处中，他更是有忙必帮，尽其所能”。
在同事心中张晓光有很高的威望，这不是因为他年龄大，而是他平日在车队中经常扮演老大哥的形象，其他驾驶员遇到解决不了的问题，第一个想起的就是老张。
张晓光不仅对自己线路上的同事关心，对其他线路的驾驶员也是一样，用他自己的话说：“大家都是公交人，能帮一点是一点”。
有一次在劳动路24路终点站，一辆301路车因为打不上气压而停在路中间，导致交通拥堵，301路驾驶员在经过一番修理后无果，只能等待抢修车的到来，张晓光在调度室看到这一情况后，主动上前询问情况，并帮着一起维修。在经过10余分钟的紧张修理后，车移到了路边，交通恢复了畅通，而张晓光则默默地回到站房准备驾驶自己的车辆开始运营。
美国著名教育家曼恩说：“习惯像一根缆绳，我们每天给它缠上一股新索，要不了多久，它就会变得牢不可破。”张晓光原来是陕棉十厂的一位车辆检验员，由于厂子破产，1999年来到公交巴士公司，在这13余年的公交生涯中，他一直坚持利用下班时间学习汽车修理方面的知识，在修理技术上，经常给公司提供创新总结。
公司技术机务部邓宣斌说：“这个人不简单，在公司这么多车中，张晓光的车报修率极少，很多小的问题他自己都能搞定。就拿车辆做保养的事情说，好多司机把车放到保养车间就不管了，但是张晓光不这样，他全程守护，了解车辆在保养中所更换的部件，及时和修理工探讨”。
因为张晓光有过下岗的经历，所以他对现在的工作格外用心，他不仅平日团结同事，在工作中也能和车队领导共同管理车队。有的同事私下问老张，你也这么大的年龄了，自己开好自己的车就行了，怎么还要管那么的事情，你不累，老张总是笑呵呵地说：“作为共产党员，就一定要严格要求自己，帮助别人的同时，自己也享受到了快乐，这样岂不是挺好的”。
本报记者 刘鹏
