没有哪一种美丽能胜过责任，也没有哪一次感动不源自爱心，更没有哪一种成功不基于道德。他，一名普普通通的检验员，他就是巴士公司检验组组长贾世忠。
1985年2月，22岁的贾世忠来到公交公司时，面对修理工的艰苦环境，他没有退缩，反而更加激起他坚韧不拔、咬牙坚持到底的品格。他暗下决心，既然来到了公交行业，就要扎根公交，就要干出一个样子来！
在工作初期的几年里，他为了尽快掌握发动机的维修技术，在收入不高的情况下，自费购买了大量的技术书籍和资料进行自学，通过自己不断学习，贾世忠很快就掌握了发动机的理论知识和工作原理，为以后的工作打下了坚实的基础。肯吃苦是他的性格，为了学好修理技术，他每天随身携带笔记本，把听到的、看到的、师傅强调的内容和不懂的、不会的、有难度的问题一一记录下来，并利用休息的时间为公司免费“打工”，向经验丰富的技术人员“偷师学艺”。
功夫不负有心人，凭借全面、过硬的技术，他从一名修理工成长为一名检验员，被大家戏称为“万金油”。用他的话说：“修理、检验工作，来不了半点虚假，何况我是一名领导信任、工友们认可的检验员，我要为大家的安全负责。”不仅如此，他的革新技术也为公司提高修理技术立下了汗马功劳。
原来公司使用的冲压发动机干式汽缸套的压力机，工作效率较低，而且劳动强度较大，冲压一台发动机缸套，两个人轮流操作需要4个小时以上，严重影响了发动机的维修速度，有的职工为了图快，就用重磅榔头打砸，这不仅违反了维修工艺和技术要求，有时还会导致汽缸套和气缸体冲裂报废，从而加大了公司的维修成本。看到这一现象他很着急，于是他利用业余时间，根据千斤顶的工作原理设计、制图，制作出一台简易的发动机汽缸套压力机，经过不断改良，现在冲压发动机汽缸套可以一个人独立操作，一小时内就能完成作业，不仅降低了职工的劳动强度和提高了维修效率，还提高了缸套的更换质量，目前这个设备还在使用。
发动机因气门油封磨损、老化等原因使其封闭不严导致发动机燃烧机油的故障，是发动机常见的故障之一，维修此故障一般有两种方法：一是拆下气缸盖更换油封，这种方法繁琐且维修时间长，在修理过程中容易对材料造成损坏导致材料浪费；二是不拆缸盖更换油封，这种方法必须是两个人作业，而且要求维修工要有较大力气，作业时也不安全。他根据杠杆原理设计并制作一种发动机气门弹簧拆、装钳，通过实际使用，这种工具不但简单使用安全，而且只需一个人作业，一小时内就完成，将工作效率提高了3—4倍。
2005年，为了解决双层车车辆制动鼓发热造成爆胎的技术难题，他对公司新购置的10部装有电涡流缓速器的双层车辆进行了为期三个月详细的跟踪调研，对车辆轮毂的工作温度、制动鼓、制动蹄片磨损情况进行测量，并和未安装电涡流缓速器的车辆做同级比较，对采集的各种数据做了详细统计分析后，撰写了《关于电涡流缓速器在公交车辆上的应用技术和经济性分析报告》，从而解决了重型公交车辆制动鼓发热爆胎的技术难题，提高了行车安全，降低了维修成本，为公司12米以上车辆大面积应用推广提供了科学依据。
贾世忠作为一名检验员，无怨无悔扎根在基层一线，用他的责任与义务，忠诚守护着车辆的“健康”。2013年在西安市高技能人才技能大赛汽车修理工比赛中，他凭借过硬的基本功和丰富的维修经验脱颖而出，获得比赛冠军。 （张希）
