“我当过兵，再艰苦的环境我都能适应，再苦再累的活我都不怕。”说起工作，这个新丰镇机务段“90后”的青工梁恩超变得自信起来。
2014年春运伊始，机车专检专修作业量增加，急需支援，梁恩超主动要求调入地勤组。在检修地勤组，梁恩超负责机车走行部检查，为了将每一个部件都检查到位，作业时他必须蹲下或弯着腰，对于离地面较低的部件，他常常要趴在地上才能保证看得清楚仔细。春运期间，他一个班内要检查18台机车，检查一台车大约需要30分钟，一个班12个小时，除了吃饭、喝水，他几乎都保持着弯腰或趴着的姿势。大寒节气，凌晨整备场的温度降到了零下10摄氏度，寒风将他的耳朵和脸冻得生痛，手也冻僵了，他依然严格按照标准化作业，为了保证机车质量，他随身携带着《专检专修HXD3型机车走行部对规表》，每一次作业都当成对规检查。
“我的父母都是老铁路人，自小受长辈的影响，就暗暗立志，长大后也要做名铁路人”梁恩超自豪地说。父亲梁开全，是包西线的一名养路工，母亲张玉红，是列车餐车售货员。平时忙碌的一家人就很少见面，春运开始后，他和父母就再也没有聚到过一起，只能相互打电话问候。每次打电话时，父亲总是叮嘱他：“春运责任重大，检车时一定要认真仔细。”梁恩超对于火车的第一印象是来自母亲张玉红的描述，他从小就喜欢听母亲讲列车上的故事，在春运中自己虽然不能像母亲一样直接服务旅客，可母亲常说：“铁路人立足本职干好工作，就是在为旅客服务。”作业中，他常用这句话勉励自己。
今年过年，梁恩超和父亲、母亲都要坚守在岗位上。梁恩超说：“只要乘客能准时、平安回家，我就感到满足。”
本报记者 钟洁 通讯员 吴联盟
