本报讯（仝志宏）3月24日10时整，经过1700多个日夜的艰苦奋战，随着最后一循环施工完毕，由中铁十七局二公司承建的十天高速略阳连接线43合同段象山隧道顺利贯通。
象山隧道全长2380米，属十天高速汉中至略阳段的重难点控制性工程。隧道穿越区地质在构造单元上隶属秦岭褶皱系，处于我国西南地震带与西北地震带的交叉段，为地震多发区，构造系由东西走向的紧密褶皱和压性断裂组成的强烈挤压带，地质条件异常复杂。
为此，项目部邀请专家学者对隧道施工进行实地指导，并对隧道实施性施工组织设计、施工方案及施工工艺进行会审。项目部严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、勤测量、早封闭”的施工原则，结合隧道围岩条件及实际处理经验，对围岩、支护的稳定性进行评估和判断，对下沉收敛速率出现拐点的地方分析原因，对围岩变化频繁地段及时采取初喷、强锚、锁脚等施工措施。项目部还成立了科技攻关小组，通过不断探索创新，运用新技术、新工艺等一系列可行性施工方案攻克了涌水量大、围岩变化快等难题，彻底解决了隧道施工中潜在的安全风险，加快了施工进度，保证了工程质量。
象山隧道的贯通，对完善陕西省高速公路网，推进西部大开发战略实施，改善略阳当地交通条件，实现陕南经济突破发展具有十分重要的意义。
