在全长2264公里的沪昆铁路建设中，有这样一群人，他们远离闹市，坚守在云贵高原的荒山野岭间，与孤独和寂寞为伴，虽然是普通的小人物，但依然一步一个脚印，在平凡的岗位上实现着中国人“高铁通高原”的梦想。因为有梦想，他们才不孤单。
冯玉凯：在景区干了3年没时间看瀑布
距离黄果树大瀑布景区不远的岗乌山上，冯玉凯和一家3口在施工队搭建的活动板房里生活了近3年。从农村走出来的他，11年来一直在公路、铁路等工程建设中干活。由于技术好，在中铁二十局六公司沪昆项目，他负责岗乌隧道开挖1工班。
钻孔，放炮，挖掘机进场，循环往复，这就是开挖工班的工作。进入岗乌隧道，洞内光线昏暗，施工时产生的灰尘和烟雾令人窒息，地面坑坑洼洼，洞顶不时有水滴落，这些冯玉凯都习以为常。
在这样的环境里，冯玉凯所在的开挖1工班每天三班倒，每次一待就是4个小时。他和其他开挖工班月进度曾掘进652米，创沪昆高铁贵州段高铁隧道施工的新记录，并为全线复杂岩溶隧道的突破积累了宝贵经验。岗乌隧道全长13187米，是沪昆客专贵州段9标“第一隧”，也是国家级重难点控制性工程。目前，岗乌隧道正洞完成9332米，剩余3855米，计划年底贯通。为此，工人们正抓紧施工。
除他之外，冯玉凯的妻子和儿子也在工地上。因为父母常年在外，儿子在家缺乏管束，才初三就嚷着不想上学了。冯玉凯一狠心将儿子从老家叫到了身边，“让他辍学一年，在工地亲眼瞧瞧他爹是怎么干活的！”
虽然来工地三年了，黄果树大瀑布近在咫尺，但冯玉凯一直没时间到景区参观。“等岗乌隧道贯通了，我想带家人去看看大瀑布。”
刘栓雄：最苦的时候就爱想家
刘栓雄是工地的一名帮厨，肩上扛着家庭沉甸甸的重担，妻子又要临盆，孩子还不满周岁，他就离开甘肃老家，只身一人来到沪昆项目。
“工地厨师虽然辛苦，但是充实，因为一停下来，就会觉得无聊和寂寞，”和所有年轻人一样，年仅26岁的刘栓雄感到最难受的就是打发工作之余的时间。刘栓雄说，“以前在北京某个饭店当厨师，一个月还有两三天休假，下班可以逛逛街。”在这里，四周群山环绕，除了工友们，就是当地的布依族、彝族等一些少数民族，言语不通。有汽车路过，但是根本没时间出去，一年365天，除了过年那几天之外都在上班，工人们也是每天都在干活。凌晨4点，很多人还在熟睡时，刘栓雄就蹑手蹑脚地穿衣起床了，晚上收拾完厨房都快8点了。有时候工人加夜班，饿了半夜会喊他起来做个夜宵。
“我不好意思说，其实我最苦的时候就爱想家、想老婆孩子。”稍适闲暇，刘栓雄就会自豪地展示手机中老婆和儿子的照片。
本报记者 阎瑞先 通讯员 白延辉
