本报讯（通讯员 尹登明 李年锋 魏金元 李燕云）近日，中铁二十一局集团三公司西（安）咸（阳）北环线高速公路LJ6合同段项目部与省交建集团联合攻关的科研项目——建筑垃圾填筑路基试验段获得圆满成功。由此，西咸北环线高速公路将成为国内首条以建筑垃圾为主导筑路材料的“科技环保示范工程”。
建筑垃圾再生利用将产生巨大的社会经济环保效益。西咸北环线高速公路路基填筑将“吃掉”建筑垃圾约400万方，可恢复垃圾场占用土地1168亩，同时减少土地开挖面积779亩，仅节约土地产生的经济效益近10亿元；节省生石灰45万吨，按烧制1吨石灰需煤0.2吨计算，节约燃煤9万吨，减少二氧化碳排放10080立方米。
经试验，粒径在25厘米以下的建筑垃圾可直接用于填筑路基，粒径25厘米以上的由加工厂破碎后填筑，处理好的原料添加1.5%的水泥以增加其黏结性。每层铺筑30厘米压实后，检测压实度不小于96%，且不需要强夯，压路机碾压7遍即可，其工艺比传统的黄土路基处理简单。
为防止透水引发路基病害，在最底层和中层铺设防水土工布。经6个月观测沉降0.6毫米，其技术指标胜过传统的普通填料。今年5月，西咸北环线高速已全面展开建筑垃圾填筑路基施工。
