在西铁局延安工务段宝塔山隧道，有这样一对铁路父子，父亲王永民自1970年退伍后，进入铁路系统工作，期间参加了宝塔山隧道建设，便再也没走，成为了一名宝塔山隧道养路工。巧合的是，儿子王钧在多年后被安排维护父亲曾经修建的铁路。
“宝塔山就是延安，父亲就是铁路。”这是王钧儿时的记忆。受父亲的影响，王钧从小就对铁路有着执着而深厚的感情。“18岁初中毕业后他怎么也不肯继续上学，让当兵也不去，非得进铁路系统。”王永民告诉记者，“当时正好赶上局里有招临工这个政策，就让他进去了。他好学、表现好，没多久就当上了班长。”谈起儿子的表现，王永民一脸自豪。
如今，新旧宝塔山隧道列车通过量已大幅度提升，特别是和谐号动车开进革命老区后，宝塔山隧道能否安全畅通更成了王钧一家人的牵挂。王永民虽然已经退休在家，可对铁路还是有着割舍不断的感情。他常常叮嘱儿子：“别小看养路工作，我们的工作至关重要，容不得一丝马虎，尤其是春运期间车多，你可得给我打起精神。”“爸，放心吧。24年了，你儿子没偷过一次懒，春运责任重大，我懂。”
现在，王钧一家老小就住在铁路边上，从客厅的窗户便能看到一列列火车飞驰而过。当问起66岁的王永民这样会不会影响他休息时，他说：“现在车快了，车型也多，没事的时候可以站边上看着，挺幸福的。”
见习记者 方舟 摄影报道
王钧用对讲机和同事进行沟通
王钧趴在钢轨上检查轨道是否平直
王钧一家人在剪窗花，为即将到来的春节做准备
