今年的春节假期里，在原煤外运生产一线，却是比平时还要繁忙的景象。
“从今天起，每天有六列车要装运出去。”2月16日，澄合矿业公司调度室下达了近期工作任务。这对于铁运人来说，是个久违了的好消息，尽管面临着春节和许多困难。“一定要密切配合，完成任务，抓住这个机会争取多运煤。”铁运分公司向基层单位做了动员和安排。
当寓意吉祥的红灯笼高高挂起，当温馨的话语洋溢四周，当千家万户都沉浸在阖家团圆之际，铁运分公司运输战线上的干部职工放弃与家人团聚的机会，全力奋战在铁路运输生产第一线。
“多运煤才能有出路”
“每天六列车，东区两列，西区四列。”面对铁运分公司现有的线路来说，如果平均到达来说，没有什么困难。但是今年西区的车辆大多是集中到达。由于站场设计和集中装煤的要求，车辆安排和作业计划安排考验着调度员和值班员的智慧。
2月19日，在二矿车站值班室，电脑显示屏上显示，站场股道全部放满了已装好的车和待装的空车，值班员代文彪经过思考运算，熟练地编制出了有20多钩的作业计划单，在仔细核对后，通过无线调车系统传输到了机车上。
在调车作业现场，调车人员认真对停留车辆进行全面“体检”，确保车辆良好运行；乘务人员严格执行“手指口述”安全确认法，做到“唱一钩、干一钩、抹一钩”，确保每钩作业计划准确无误完成。信号员对调车进路进行“手指口述”安全确认；货运员从车头到车尾认真查看车况，细心核对编组；检车员严把检车质量关，认真做到“钻、探、敲、看”四到位，确保列车安全运行；各道口看守工适时放杆，确保过往行人及车辆安全。
春节期间，平均每天运送原煤1.5万吨，职工们感慨地说：“希望平时车也多些，多运煤企业还有我们才能有出路。”
“除夕夜我们也很快乐”
除夕之夜，当灯火阑珊/万家团圆之时，在数十里铁路线上，巡道工张有金、秦晓东、毛建军他们如同平时一样，身背工具包，徒步巡视着辖区铁路线的每一寸钢轨、每一副夹板、每一颗螺栓以及线路周围的山体、边坡有无异常，保质保量完成线路巡回任务。
为了确保安全生产，铁运分公司班子做了详细的安排，坚持24小时跟班制度，添乘到车上，跟班到现场，对重要岗位、关键人员、薄弱环节进行隐患排查，严把作业各环节安全关，发现问题及时处置。
除夕下午15点，得到王村站报告，东区信号机外盒受损，电务段值班职工张伟、杨鹏飞得到抢修指令，立即赶赴现场，他们查找故障，更换部件……经过两个小时的抢修，故障信号机外盒终于修复。
随着夜幕降临，远处不绝于耳的声声爆竹响起，已经多年没有和家人一起守岁的机车乘务员郭忠新在运输间隙抓紧对机车进行检查。只见他们一手握着手电筒，一手提着检点锤，动作麻利地在车身、车下来回穿梭。仔细地检查机车两侧的走行部零件，不放过任何一处。他说：“除夕夜虽然不能与家人团聚，为了抢运，在岗位上守岁，也很快乐。”
“要确保在岗人员都能吃上饺子”
“抢运重要，职工们的生活也很重要。”为了确保春节抢运期间职工们的生活，铁运分公司挤出资金，为四个基层单位的食堂各补贴1500元，要求改善抢运期间职工们的伙食。要确保在岗人员都能吃上饺子，”铁运分公司党政领导做了特别的叮嘱。大年初一一大早，铁运分公司领导班子成员深入东西区各生产站段，慰问节日期间坚守工作岗位的一线干部职工，和大家亲切交谈，为一线职工送去了祝福，并叮嘱他们按章作业，确保安全运输。
在二矿车站职工食堂，首先映入眼帘的是张贴在醒目位置的春节食谱，炊事员正忙着和面、剁馅，包饺子，为当班职工准备午餐。在机务段，段长周虎胜说，春节期间，车流量大，食堂炊事员总是将午餐热了又热，机乘人员忙得连吃中午饭的时间都没有。
抢运期间，为营造一个紧张而又祥和欢乐的氛围，分公司工会下拨专款，各生产站段从正月初一到初三利用行车空隙，举行了棋牌赛等小型多样的春节趣味活动，丰富了职工节日期间的业余文化生活。
“我们要把握好每个机会”
面对久违了的高运量，面对春节期间更加繁重的运输任务，铁运分公司从上到下，精心部署，悉心工作。许多职工放弃了与家人团聚、享受天伦之乐的机会，在铁路线上默默地忙碌着。“我们面临的困难就是没车皮，为了企业，为了大家，我们要把握好每个机会，安全高效地运送更多的煤炭。”铁运分公司经理王军说。
在铁运分公司调度指挥中心，当班调度员董华告诉笔者，2月18日除夕，送重240车，原煤外运1.6091万吨。19日，大年初一，原煤外运1.9257万吨，创今年以来单日运量新纪录。20日，大年初二，送重192车，原煤外运1.3093万吨。21日，大年初三，送重236车，原煤外运1.6299万吨。
春节期间，铁运分公司有百余名职工坚守在自己的岗位上，他们舍小家顾大家，执着地在岗位坚守。职工纷纷表示：“为了原煤外运，在哪里过年都一样，能看着一列列满载着原煤的列车运出，我们心里别提有多高兴了！”
让我们为坚守生产一线的职工点赞，为澄合铁运分公司春节原煤抢运“点赞”。
（石翠萍 杨万明）
