西安客车车辆段安康运用车间的扳道房坐落在西南方的一个角落里，每当列车出库、入库都会看到一位四十多岁，身材稍稍有点发福、但动作麻利的女工正站在扳道房的立岗台上熟练地操纵着设备。她就是车间的扳道员李遵梅。
熟悉铁路一线生产的人都知道，扳道员是一份又脏又苦的重体力活，因为是自控型岗位且扳道房设置比较偏僻，车间一般都会优先考虑男职工，李遵梅是安康运用车间三名扳道员中的例外。5年前，瘦弱的李遵梅主动申请到扳道房担任扳道员，记得刚上岗第一天尽管自己使出全身力气，道岔依然纹丝不动，即将退休的师傅看着瘦弱的李遵梅忍不住说道：“就你这体重，连100斤都没有，别说扳道岔了，就是通过的列车都能把你带飞了。”听了这话李遵梅很受打击，除了努力学习业务知识外，她把增肥也作为一项重要内容列入了自己的提高计划之中，一个月下来整整胖了一圈的李遵梅在师傅的指导下，已经能熟练准确地扳动道岔了。说起这段经历的时候，李遵梅感触颇深地说道：“铁路安全运输每一个岗位都是关键岗位，领导既然能放心把工作交给我，就是对我最大的信任，我要尽自己的全力干好这份工作。”
她是这么说的，也是这么做的。五年来扳道房里的人走了一茬又来了一批，但李遵梅一直坚守在她三平方米的立岗台上，一站就是1800多个日日夜夜，白天她对设备进行清扫除尘，晚上给设备抹油保养，她说：“设备和人一样需要保护好，如果我们对它爱护不够，它就会在使用过程中给我们带来很多麻烦，直接威胁到行车安全。”
春运期间列车频繁编车，工作任务量由原来的每天扳道20多次增加到60多次，每一次车序的调整和列车的甩挂都必须由扳道员来完成，长期的高强度工作使李遵梅得了职业性腰肌劳损，连续工作时间一长，就会疼痛难忍。你若问她“苦不苦”，她一定会笑着说：“只要我的工作没有影响到正常生产，再苦也值”。 （王霄）
