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今年初，省道路交通安全委员会以“1号文件”的形式，向全省各地的道路安全委员会及成员单位印发了安康“122”路警联动执法先进做法与经验，号召各地各单位结合实际，认真学习借鉴。与此同时，安康高速交警大队也在日前制定了进一步做亮高速公路“122”品牌的具体实施方案，且已经进入细化落实阶段。那么，“122”究竟是什么，它又是如何实施的呢？记者通过采访，得到了解答。
安康市境内高速公路路况复杂，管理难度、强度大，繁重的交通安全管理任务与警力严重不足、管理手段滞后的矛盾在两年前十分突出。同时由于多种原因，所导致的交警、路政互相配合、协调不力、行政资源浪费、工作效率不高、群众不满意的困局急需破解。对此，安康高交大队主动出击，积极与道路相关的各高速公路集团分公司密切配合，共同探索高速公路安全管理机制，并于2013年4月创新推出了“122”路警联动执法模式。即，1辆警车或路政车，配备2名交警和2名路政人员，实行交警、路政联合指挥调度、联合巡查管控、联合执勤执法、联合宣传教育、联合排查隐患。
安康高交大队副队长李寒阳说，这种模式建成推行后，打破了原来的行业壁垒，整合了现有的执法、行政资源，改变了过去各自为政、资源浪费、协调不力的困局，变“两家人”为“一家人”，实现了信息、资源、执勤执法力量“三整合”，取得了行业壁垒、管理体制、勤务模式“三突破”，路面见警率、应急处置能力、服务水平“三提升”。与过去同期相比，路面见警率和巡查密度增加1倍；交通事故四项指数全面下降，未发生一次死亡3人以上交通事故，未发生长时间、长距离交通拥堵，道路应急处置真正实现了反应迅速快捷。
经过一年多的运行，去年10月，安康高速交警认真总结经验、大胆实践，在科学合理调配路警资源、提升24小时见警率和加强重点路段管控上再下功夫，并在深化提高中形成了安康独创的“122”品牌。
李寒阳介绍，安康市今年将通过四项举措，再推“122”勤务模式升级版。即，加强基础信息化建设，实现路面监控、集群通讯、宣传阵地“三覆盖”；拓展警务实战化建设，确保巡逻车辆、执法装备、办公场所“三统一”；强化执法规范化建设，打造教育培训、路面巡查、应急处置“三常态”；推进队伍正规化建设，形成聘用机制、勤务制度、考核标准“三规范”。 本报记者 杨志勇
