10月29日晚上，位于宁西线的零口车站，灯火通明，人声鼎沸。这是西安工务段集结渭南、机修等车间300余名干部职工，利用7个小时的施工“天窗”，紧锣密鼓地拆除宁西线101#道岔及铺设无缝线路施工。
零口车站是宁西线越秦岭、过丹江绵延干里的终点。101#道岔位于零口车站k8+900至k9+900处，是宁西二线贯通的必经之所。本次施工就是要将安全服役4380余天的101＃道岔拆除并在原位置铺设无缝线路。
此次施工持续时间长，参战人员多、邻线行车密集、安全责任重大，为确保施工安全，该段认真梳理施工任务量，组织线路科、安全科、监控办技术骨干，科学编制施工组织方案，倒排施工计划，明确时间节点，安排专人严格卡控作业人员、施工安全、施工质量、机具材料和作业标准等5项关键环节，全力保证宁西二线施工安全持续稳定。
20时30分，调度下达“天窗”封锁命令，施工正式开始。随着施工总负责人代良平的一声令下，300余名参战人员兵分三路，按照预先分工，全面展开各项施工，锯轨机喷撒出的火花，焊枪呼啸而出的蓝色火龙，与现场“一二，嗨！”的号子声、“突突突”“哒哒哒”的机器轰鸣声交相辉映，此起彼伏，101#道岔处顿时沸腾起来。卸螺丝、松扣件、拆移钢轨、挖掘机进场开挖旧道床。随后该段渭南车间施工人员将换下的钢轨和装入袋中的零配件逐一移出线路外，铺设混凝土枕，拨移钢轨，上扣件，推移轨排，上砟，捣固……各项工作环环相扣，施工现场忙而不乱、紧张有序。
主管设备大修监控领导关世庆说，这次施工任务重、时间紧，虽说只拆除一组1/18可动心道岔，但任务量相当于拆除2组单开道岔，由于施工地点与陇海线上行相邻，行车密度大，加之施工场地狭窄，刚下过雨的夜间地面湿滑，进一步加大了施工安全压力。
该段主管邻近营业线施工的监控领导李永邦介绍，为确保施工安全有序，现场施工监控人员严格与作业人员“同出、同归、同转场”，全过程盯控施工安全与质量，提前研判现场的安全风险源点，明确防控措施，及时消除隐患。按照10米一防护标准，挑选10名责任心强的职工担任现场防护员；对大型机械实行“一人一机”防护，全过程确保人身、邻线行车安全。同时，加强与新丰镇车站、西安电务段、西安供电段等单位联系，明确当天施工内容、放行条件、作业车进出等情况，确保各单位协调到位。
渭南线路一工区职工朱坤坤，作为一名2015年新入路的女大学生，不怕脏、不嫌累，坚守施工一线，拿弹条、搬扣板、整理编织袋……一点也不逊于男职工们。
次日2时30分，捣固作业结束。施工技术人员迅速拿上道尺，对线路几何尺寸每隔一根枕木进行复核。与此同时，电务部门和车站也及时调试转辙机，确保道尺尖轨与基本轨密贴。
3时10分，经工务、电务、车站等多个部门确认，新铺设线路达到放行列车条件。经过7小时的紧张奋战，本次施工安全正点结束。当第一列压道机车安全通过新铺设无缝线路时，职工们响起了掌声。 （李毅安 樊宁）
