2月7日，农历大年三十，晚上10点55分，12路末班车驾驶员周亮像往常一样走出了调度室，来到了公交车前，打开了车门，只有六位乘客上了车。
“师傅，这大过年的都赶着回家呢，咱发车吧。”“就是的，师傅，我还想赶12点前进家门，咱走吧。”……乘客们刚一上车就开始催促周亮发车。“大家再耐心等等吧，我这是末班车，有些乘客都是卡着点在站上等着，我早走一分钟，他们就赶不上这最后一趟车了，大家多理解，11点整准时发车。”周亮解释道。
晚上11点整，伴随着连绵不断的鞭炮声，周亮驾车徐徐离开了车站。由于是除夕又是深夜，一路上几乎空无一人，道路也变得异常宽敞。车行至劳动路站时，周亮将车停稳打开车门后，站台上仅有的一名乘客往车上望了一眼，又将眼光投向了远方。“看来不是坐这趟车的。”周亮边说边关车门起步，继续向前行驶。随后，周亮告诉记者，这一年来，有个小伙每天都会在这个时间点在劳动路站上车在钟楼站下车，小伙穿着保安的衣服，应该是上夜班的，今天没见他还有点失落，不过也挺好，说明他今天不上班，辛苦了一年可以跟家里人过个团圆年。
晚上12点20分，除夕夜的最后一辆12路车准时到达了终点站翠华路植物园，而车内早已经没有一名乘客了。周亮说：“末班车就是这样，平日里都很少能把座位坐满，就更别说今天是除夕了。”“那周师傅，为什么不能把车开的快一些呢，今天的路上也没什么人。”面对记者的提问，周亮表情严肃的说：“这可绝对不行，一方面，虽然晚上人车稀少，道路通行状况良好，但是人往往容易在这时候大意，速度一快就更容易出事。另一方面，有些乘客是卡着点在站上等车的，如果我开的快了就错过去了，末班车是我们对乘客的承诺，不按点跑，太早太晚都会耽误乘客回家。”
晚上1点钟，周亮将车开回厂里，为了不影响第二天的发车，他还对车辆仪表、发动机、灯光等进行认真检查。晚上1点40分，周亮终于踏进了家门。“累了吧，饺子煮好了。”“爸，新年快乐”……属于周亮一家的跨年才正式开始。
作为一名驾龄17年的老司机，周亮因为他个人不迟到、不早退，开车准时准点，又对车辆的保养和维修有一定的经验，被西安巴士公司车队选择为末班车的驾驶员，而这一开就是三年。在工作中，他从不叫苦，也不喊累。每逢节假日他还总是主动要求上班。“毕竟我在西安住，等收车了总能回家。有些郊县的驾驶员，辛苦一年了，总的让人家在除夕见见家人。在队里我年龄也大，也算的上他们的老大哥了，就得多照顾照顾他们。”
说起家人，周亮略带自豪的说：“我能踏踏实实的开末班车，与我家人的支持是分不开的。”从周亮开始开末班车起，大哥就主动承担了照顾母亲的责任。周亮说：“一方面，大哥觉得我工作忙，辛苦。另一方面，大哥怕母亲总操心，晚上休息不好。”而周亮的妻子这三年来，也总是等到他到家才肯休息。
每当有人问起周亮怎么熬过一个个深夜的，他都会露出那憨厚的笑容说：“乘客只要都安全到家，就是我最高兴的事！”
本报记者 钟洁
