2月19日，正月十二，节气已经立春，可地处陕北的黄陵依然寒气逼人，早上7点45分，黄陵矿业铁运公司包保机务段运转车间的易雄、张南楠早早就来到了乘务员间休室。
“DF4B9579、9577机车都修好了。”机务段段长张福祥高兴地说：“公司今年实行的包保制度就是好，以前机车出现这种故障，打报告逐级上报，又赶上过春节，没一两个月机车恐怕是修不好的，这段时间运煤任务多，真怕耽误了这个好时机。”
原来腊月二十八，安监部部长易雄、运输部设备管理人员张南楠在机务段运转车间巡查时得知DF4B9579机车存在平面调不能进行自检，端均衡风缸传感器显示偏高，DF4B9577机车存在录音仪损坏的故障。“两台机车出现故障，临近年关，运输任务这么紧，真有点周转不开了。”机务段技术员张庆健着急地说。
“我现在就联系绥德电务段，请求他们支援，对机车电路、信号进行系统检查，找出问题，排除故障。”在易雄、张南楠的协调下，不到10天，机车完成修复。
笔者从安监部了解到，为了切实做好2016年安全管理工作，铁运公司按照“分工协作、条块负责”的原则，成立了以经理、书记任组长的26个安全包保小组，安全包保小组不定时、动态化地深入现场全面了解各单位安全生产动态，用专业知识对业务进行指导规范，协调解决生产一线遇到的难题，进一步规范基层基础管理，提高班组建设水平，促进安全生产稳定有序进行。
（张红梅）
