本报讯 （记者 阎冬 通讯员 汤登喜） 4月26日上午，记者在西安地铁四号线火车站站北侧盾构井施工现场看到，承担该段施工任务的中铁一局职工组装的开拓8号、16号盾构机将从含元殿站始发，向火车站站北盾构井推进。同时，向南施工的暗挖隧道将穿越西安站道岔“咽喉区”。这是我国首次在湿陷性黄土地质条件下下穿运营的火车站站场，将挑战黄土湿陷、地裂缝、古建筑保护等世界级地质难题。
西安地铁四号线TJSG-11标工程包含火车站站、含元殿站和五（路口站）-火（车站站）-含（元殿站）区间2站2区间。地铁线路将下穿大明宫国家遗址公园、西安古城墙火车站段跨度最大地段，隧道左、右线共下穿西安火车站29股道、12组道岔。而西安火车站是全国八大铁路枢纽之一，全国铁路客运特等站，陇海铁路每7分钟就有一列列车通过、每日有数以万计的旅客从这里出行。
自开工以来，中铁一局城轨公司组建优秀团队对项目进行管理，项目部推行精细化、标准化管理，规范化施工，已突破拆迁“瓶颈”打开四个工作面。
