12月6日6时25分，寒风刺骨，像刀子一样划在脸上。南同蒲线K862+610公里处人头攒动。这是西安铁路局西安工务段将对南同蒲线钢轨进行更换的作业现场。
7时30分，“天窗”命令下达。只见工地防护员迅速将红牌插设在施工区段两端，其他作业人员扛着工机具迅速拥上线路。顿时，机械轰鸣声、拆卸扣件声、劳动号子声，响成一片。
8时10分，“一二，走起”“一二，走起”的劳动号子不绝于耳。百余名职工沿着轨条成一字形排开，熟练地挥动着手中的撬棍。一会功夫，重约25800公斤、430米的长轨条，被翻到了线路边。
铿锵有力的号子声，再次响亮地喊了起来，他们又开始将新轨翻拨至预留位置。热气从每个人嘴里出来，瞬间被空气雾化了。停下的间隙中，施工负责人王忠科告诉笔者：P60钢轨1米60公斤，很重。喊着号子，能够让大家在统一的节拍中，跟上节奏、均匀使劲，不会被闪了腰、伤了手脚。
9时20分，当日计划的更换钢轨任务顺利完成，工长吝博熟练地拿起道尺，对施工地段线路几何尺寸进行回检，发现问题及时进行整治。9时56分，在确认无误后，线路正常销记开通。
据悉，为提前备战春运，这个段集中了华山和重点维修两个车间140余人，将利用20个天窗点，集中对南同蒲线港口至华山区间共计9.6公里钢轨进行更换，进一步提升线路设备质量，确保春运旅客安全出行。 田锋力 摄
