寒冬的一日凌晨4点多，笔者从洛川县出发驱车一个多小时，绕过几十道“乡”字形山路后到达沟底，再爬行一段200多米山路后上到高家河隧道口的铁路桥，跟随西安铁路局延安工务段高家河线路工区职工进行线路整修作业。
零下8摄氏度的气温，笔者站在无遮无挡的大桥上冻得瑟瑟发抖，现场的职工却显得精神抖擞。几束手电筒光在漆黑的大桥上来回跳动，把工作服上的反光条照得十分醒目。
5时42分，随着“75642”号命令下达，现场的气氛一下子紧张起来，早已到达线路两侧的7名职工拿好各自的工具有序涌上线路，有人肩扛道尺、有人提着压机、有人挥动内燃镐……看似简单，其实这是一项既需要体力又需要技术的工作，一会儿功夫，几名职工的额头上已经布满了豆大的汗珠。使用内燃镐的职工郭纪民告诉笔者，这样的天气干活还算不错的，就怕雨天作业，一出汗外面下大雨，里面下小雨。
笔者顺着手电筒光看到，轨道一侧，手握铜喇叭站得笔直的防护员林玉平冻得两耳通红。工长梁鹏辉趴在钢轨上，歪着头贴着轨枕，通过光带检查线路是否平顺。他边看边扯着嗓子给负责测量的职工李鹏指着线路上不符合要求的误差点。
另一头的李鹏一边拿着道尺测量，一边记录数据。工长梁鹏辉告诉笔者：“李鹏是工区的技术骨干，工作17年来，一共带过6个徒弟，目前有5个都当上了工长。”
“既然带了徒弟，就要带得像个样。”当问到他的带徒秘笈时，李师傅这样回答道。
在一旁跟班的车间党支部书记石磊介绍，高家河线路工区负责维护洛川东至黄陵南9.6公里、7座桥梁、5条隧道的铁路线路。由于维护的线路是动车组、普速列车和货车混跑的线路，加之春运期间，列车运行密度增加，使线路负担更重了，工区也进入了一年中最繁忙的时期。
7点12分，线路整修作业结束。笔者抬头看了看朦胧的天空，不由得又向这群养路人增添了几分敬意。
（杨精铨）
