本报讯（记者 薛生贵）昨日，长征七号遥二运载火箭搭载的我国首艘货运飞船天舟一号在文昌航天发射场发射成功。此次飞行试验任务的最大亮点是与天宫二号空间实验室交会对接后，完成太空在轨推进剂补给，即“太空加油”。据悉，位于我省的航天科技六院为天舟一号货运飞船提供了36台不同型号的发动机，将为太空实验任务提供动力保障。
“天舟一号”货运飞船，共配有四种不同推力量级的发动机36台，在8倍于子弹速度的高速飞行状态下，将实现多次与天宫二号交会对接，验证推进剂在轨补加技术。
据了解，此次发射的“长征七号”是我国长征火箭家族中的新一代中型运载火箭，其发动机也是陕西造。其中一级火箭为6台120吨液氧煤油发动机，二级火箭为4台18吨液氧煤油发动机，具备近地轨道13.5吨、700千米太阳同步轨道5.5吨的运载能力。
“加上10台火箭发动机，在此次飞行任务中，六院研制的46台发动机的性能将得到全面检验。”我国火箭发动机专家、航天科技六院院长刘志让说。
航天科技六院新闻发言人吉钢铁说，此次飞行任务，首次验证的推进剂在轨补加技术是空间站实现长期驻留的必要条件，在此之前仅有个别航天大国完全掌握，完成这一任务需要解决两个技术难题——“液路浮动断接器”和“压气机”，两技术均由航天科技六院负责攻关。
“把推进剂从天舟一号源源不断输送到天宫二号，看起来和地面加油差不多，但要真正实现却不容易。”航天科技六院801所载人飞船和空间站实验室主任设计师刘建盈说，“这既要保证准确对接，又要满足密封的要求。目前，天舟一号的‘油枪’和天宫二号的‘油箱’对接，是通过浮动来消除偏差的。”
刘志让介绍说，经过多年的自主创新和试验研究，我国空间实验室推进剂在轨补加系统关键单机——空间压气机和液路浮动断接器获得重大技术突破，这不仅填补了中国航天领域的空白，还将使我国成为世界上第二个自主掌握空间补加核心技术的国家。
