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“不晚，我有信心我们能发展好。”
有学者指出与航空客运的高速发展相比，西安咸阳国际机场的货邮吞吐量却增长缓慢，航空货运的发展落后于中西部地区的几大机场。有数据显示：2016年郑州国际货运航线为34条，而西安仅为6条。而早在4年前，前者的数量却少于后者。
面对质疑，娄勤俭自信地表示：“不晚，我还有信心我们能发展好。”
2016年8月31日，陕西自由贸易试验区获批。9月13日，海航集团就与陕西省政府签署了战略合作协议，双方将以“做大航空主业、拓展关联产业”为指导，加大航空运输、航空产业领域合作，促进自贸区建设。
2017年5月18日，海航正式在西安成立海航现代物流集团，首批划转近40家公司，总资产超过1800亿元。千亿级的新产业集团定位为全球现代物流产业控股集团，同时肩负着一个无比艰巨的任务——助力古城西安打造成“一带一路”航空货运物流枢纽、建设成为中国版“孟菲斯”。
海航相关负责人还表示：“2015年西安货运吞吐量23万吨，希望在2—3年内西安货运吞吐量实现翻番，在5年左右，通过海航集团在西安的发力，协助西安打造中国孟菲斯计划，将西安货邮吞吐量带入百万吨级俱乐部，使西安成为国际货运门户。”
2017年2月，京东集团宣布将与陕西合力打造全球第一个低空无人机通用航空物流网络，实现陕西省全域覆盖。同时，合作会加速智慧物流体系全面落地，并以陕西为中心辐射全国，助推陕西内陆改革开放新高地快速崛起。
5月22日，京东集团与西安航天基地签订合作协议，正式进军航天物流领域。京东集团计划未来5年投资205亿元，在西安打造京东全球物流总部、京东无人系统产业中心以及京东云运营中心。
同样是今年初，在陕西省与圆通集团签署的战略合作协议中，圆通集团也宣布将加大在陕投入，在西安投资建设“圆通科技”项目，并与陕西企业共同组建西北国际货运航空有限公司。
此外，中通也在陕西建起了投资总额达5亿元左右的西北电商物流产业园，将吸引不少于200家电商企业入驻电商基地，形成规模性电商产业集聚区。传化集团董事长徐冠巨也表示要在陕西打造“一城两港三中心”。这些都向我们预示着，一个“中国版的孟菲斯”，即将在三秦大地上呈现在世人面前。 （张澍田）
