昨天是春运首日，当日凌晨4时30分，记者在西安动车段调度大厅内看到，这里灯火通明，电子大屏幕上不断更新着调车信息，三排工位上的十几名调度员都在忙着编排计划、指挥生产。董宏涛坐在第一排工位的电脑前，一边认真接听随车机械师的求助电话，一边耐心解答。
董宏涛所在的岗位被称为是动车“110”的应急台，由他和另外一名同事负责应急台的工作，面前的两部电话、两台电脑、一张办公桌就是他们的工作“设备”。四年前调入应急台工作的董宏涛，现在是这里的台长，西安动车段应急管理工作的专职人员。“从凌晨4点第一趟动车出库，我们就上台开始忙碌的应急指挥工作。”
“盯台”是他们应急指挥的日常工作，主要就是监测动车组运行状态、为随车机械师提供技术支持。在“盯台”的24小时里，董宏涛和搭班的工友要负责当日开行在全国各地的85列段配属动车组的应急指挥工作，不能有任何差错。当班期间，应急电话随时都会响起，值班人员任何时候都不能离开，一日三餐有专人为他们送到工作岗位上，只有在零点到凌晨四点的时间段内可以间歇4个小时。也就是说，当班期间，动车休息的4个小时里他们才能休息，在没有停止运行之前他们必须坚守工作岗位。
“‘盯台’，人在台上，功夫在台下。”董宏涛告诉记者，为了保证台上不被故障“绊住脚”，应急指挥员们必须在台下常态化保持“备考”状态——熟练掌握十万多字的规章文件和技术要求、300页的应急手册内容，以及不断更新的车型信息。截至目前，他带领的应急台成员已经成功指导处理了200余列动车组行车途中的突发故障，为100多位随车机械师提供了近千次技术支持，保证了动车组的安全顺利开行。
“盯”完今年春运的第一个“台”，董宏涛已经迈入到自己的第27个春运。“虽然辛苦，但从来没有后悔过。”董宏涛表示，“每年春运，线路在变、车型在变，但是我们的责任和使命始终没有改变，那就是保障车辆安全运行、旅客平安出行。”
□本报记者 杨志勇
为平安护航铁路春运，安康铁路特警加强各种应急演练
通讯员 杨长空 郝黎俊 摄
