本报讯 （杨喜龙）12月1日凌晨2时13分，伴随着刀盘破土而出，由中铁一局城轨公司承担施工的西安地铁9号线首个盾构区间——纺（织城站）～香（王站）右线经过184天掘进精准贯通。该盾构区间在掘进过程中，顺利完成了西安地铁建设以来的首次右线下穿左线交叉互换的施工任务，保证了地铁9号线建成后可实现与地铁一、六号线的单向同站台换乘。
据了解，该盾构区间右线长1495.5米，隧顶埋深约10.5米～19米，线路最大纵坡为24.8‰，最小转弯半径450米，盾构区间右线下穿左线99米，穿越地层主要以卵石、粉质黏土为主，掘进过程中相继克服了下穿地铁六号线出入线既有结构及桩基、侧穿香王安置楼、下穿香王收费站、西蓝高速公路等施工难题。
自4月29日开始掘进以来，施工单位严格控制盾构掘进参数和施工监测及测量，在各风险源的下穿过程中，密切关注土仓压力、推力、出土量等主控参数，创新采取干混同步注浆的方式，施工进度从最初的每天3环提高到每天14环，在确保安全、质量的前提下，圆满完成了该区间右线隧道的掘进任务。
截至目前，西安地铁九号线全线8个盾构区间（左右线合计32331米，21554环），已有7个区间的14台盾构机下井组装，始发的12台盾构机累计完成掘进7615.5米（5077环），完成总量的23.6%。
