阴宝良检查液压油油位及油温
阴宝良是中铁十二局四公司机械化分公司广州地铁十八号线冼村站工点的现场负责人。此区间位于广州市CBD核心商业区，施工安全及环保要求极高，加之疫情影响，工期相当紧迫。面对这样的窘境，阴宝良采取一系列小技改，精准控制每个掘进循环时间，把从各种渠道学到的知识应用于施工一线，于5月23日实现左洞提前五天贯通，右洞提前三天贯通的阶段性胜利。
悬臂掘进机在地铁项目中是首次使用，开始制定的一套方案都是借鉴煤矿上的一些施工方法，一投入使用就问题百出，没有任何经验可以借鉴。隧道断面小，掘进机每开挖一个循环，机器需要退到盾构井外进行后续支护作业，所配套的除尘器就不能跟着机器放到洞内，需要在洞外选场安放，再加装通风管道。由于他们所施工的导洞断面小，不可能放在地上，且通风管道放在地上又影响文明施工，若挂在拱顶，铲车、挖机及台车行走经常会碰坏，而且一节重量70公斤，人员少根本就安装不上去。
阴宝良与同事们研究出在车上加装接力风机，将洞内改为直径1米的软风袋与洞外的除尘器连接，掘进结束后用揽风绳将风袋收起来，解决了通风管道安装不便等问题，实现了绿色环保快速文明施工。
近来，阴宝良又正马不停蹄研究中导坑下台阶施工中的施工方案。 □王慧春
