本报讯 （记者 薛生贵）2020年11月24日，在中国海南文昌卫星发射中心，中国目前推力最大的长征五号火箭，成功发射嫦娥五号月球探测器，将开启人类时隔48年之后的月球探测地月往返之旅。接下来，在嫦娥五号地月往返76万多公里的漫漫征程中，中国航天科技集团第六研究院（简称航天六院）研制的107台大小发动机，将持续接力，助推“长五”护航“嫦五”探月返乡。
发射嫦娥五号探测器的长征五号运载火箭，配套了航天六院研制的30台火箭发动机。其中，8台120吨级液氧煤油发动机、2台50吨级氢氧发动机及2台9吨级氢氧发动机，全部是中国新一代绿色环保发动机。
还有精心打造的辅助动力系统，由18台性能不一的姿控发动机以及配套的气瓶、阀门、管路和贮箱组成。是中国唯一涵盖增压气体装置、输送系统、推进剂贮存装置和推力室的独立、完整的动力系统。
由航天六院研制的，用于嫦娥五号着陆与返回的三套推进分系统，由77台大小不同、性能各异的轨姿控发动机组成，该推进系统也是中国目前空间飞行器最复杂的推进系统。
其中，2台3000N发动机，将分别为嫦娥五号探测器的轨道器、上升器提供给动力，还有1台7500N变推力发动机，将完成探测器着陆组合体月面软着陆任务。
