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出版日期:1988年01月23日
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西飞公司总经理邵国斌披露

“运七”改进型客机将于90年飞上蓝天

本报讯 瞄准世界航空制造技术的先进水平,制造出具有先进水平的客机,为中国民航的现代化和国产化而努力。这是西安飞机公司总经理邵国斌1月16日在龙年为龙的国度未来航空事业献上的一份礼物。

邵国斌说:1986年4月西安飞机公司生产的“运七”飞机首次投入民航客运,标志着中国民航完全使用外国客机飞行的历史已经结束。在实现了我国天空国产客机“零”的突破之后,他们并没有以此为满足,而是奋起直追,不敢怠慢。他说,尽管西飞公司制造交付的29架“运七”客机飞行累计已达47000多小时,成为我国民用客机中最大的机群,西飞公司也已成为全国航空制造行业“五朵金花中最漂亮的一朵”,但是,在技术水平上同发达国家仍有相当差距,客机类型也还不够齐全,而且当前只限于生产支线客机。现在,改革开放为他们提供了一个良好的环境。他们更没有理由固步自封。他们的目标是瞄准世界先进水平。他们准备“爬坡”。

这位被职工戏称为“邵老板”的总经理披露说,他们公司将对“运七”进行大改工作。目前已完成了论证和咨询项目,并获得了国家的批准。大约在1990年改进型“运七”将飞上蓝天。届时,国产客机与世界客机制造先进水平的差距将至少缩短10年。另外,他们还将通过国际协作方式发展具有世界先进水平的新一代客机Mpc——75。预计,到1995年这种客机将交付民航,进入国际市场。

(本报记者 韩志民)

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