“运七”改进型客机将于90年飞上蓝天

本报讯　瞄准世界航空制造技术的先进水平，制造出具有先进水平的客机，为中国民航的现代化和国产化而努力。这是西安飞机公司总经理邵国斌1月16日在龙年为龙的国度未来航空事业献上的一份礼物。

邵国斌说：1986年4月西安飞机公司生产的“运七”飞机首次投入民航客运，标志着中国民航完全使用外国客机飞行的历史已经结束。在实现了我国天空国产客机“零”的突破之后，他们并没有以此为满足，而是奋起直追，不敢怠慢。他说，尽管西飞公司制造交付的29架“运七”客机飞行累计已达47000多小时，成为我国民用客机中最大的机群，西飞公司也已成为全国航空制造行业“五朵金花中最漂亮的一朵”，但是，在技术水平上同发达国家仍有相当差距，客机类型也还不够齐全，而且当前只限于生产支线客机。现在，改革开放为他们提供了一个良好的环境。他们更没有理由固步自封。他们的目标是瞄准世界先进水平。他们准备“爬坡”。

这位被职工戏称为“邵老板”的总经理披露说，他们公司将对“运七”进行大改工作。目前已完成了论证和咨询项目，并获得了国家的批准。大约在1990年改进型“运七”将飞上蓝天。届时，国产客机与世界客机制造先进水平的差距将至少缩短10年。另外，他们还将通过国际协作方式发展具有世界先进水平的新一代客机Mpc——75。预计，到1995年这种客机将交付民航，进入国际市场。

（本报记者　韩志民）