为了银鹰飞八方

进入3月份以来，到西安旅游观光的中外旅客急剧增加，走进西安机场，到处是一派繁忙景象。西北航空公司飞机维修厂为了提高飞机维修质量，确保飞行安全和航班正常，在全体职工中积极开展了“迎亚运，创优质”服务活动。

外场维修车间，为了提供充足了运力，不辞劳苦，大战三月。直管图——154飞机的七车间，进入3月份以来，工作十分繁重，平均日出动飞机6架以上。特别是3月20日以后，连续几天保持运行8架飞机，这种状况在西北航空史上是没有的。为了提高飞机的完好率，根据工作记录统计，这个月他们每天工作到24时左右；有8次3时以后；5次通宵达旦；甚至还有不分昼夜连轴转的。

3月29日，2604号飞机在做飞行后工作时，发现右大翼有渗油迹象。当时已是深夜12点多钟，这个工段的杨军林和黄以桂带领职工连夜突击，他们打开机翼盖板，仔细寻查，终于发现9号油泵的压力管接头严重漏油。待把故障排除完，一轮红日已经升起……

五车间是内场维修车间，为了配合外场车间的修理工作，他们仅3月18～27日的十天时间内，就有80多人次通宵达旦地奋战在生产第一线。

3月18日晚，218号飞机后货舱门因摇臂磨损不能开启，如不及时修理，将影响到第二天的正常运行。当拆下摇臂检查时，发现损伤相当严重，已不能修复，并且制作新件所需的12毫米厚的铝板材料库房无货，只能用其它型材来代替，但技术复杂，工作量相当大。车工曹时育、夏玉林愉快地接受了加工任务，从晚上7点一直工作到次日凌晨4点半钟。当听到218号飞机按时起飞的消息后，他们脸上都露出了愉快的笑容。

（唐新国　韩莹祥　刘根才　邢福根）?