今年上半年又实现时间任务双过半

本报讯拥有五万多名职工的铁道部第一工程局，今年上半年克服种种不利因素，实现时间过半任务过半，完成产值二点四亿多元，比去年同期上升百分之五十四点六，创同期历史最好水平。

铁一局的前身是西北铁路干线工程局，成立于一九五〇年五月。四十年来，他们转战南北，足迹遍布全国十八个省市自治区，先后修建和参与修建铁路二十四条，隧道四百九十四座，桥梁二干六百零四座，共完成投资总额七十四点六亿元。共修建铁路六千四百九十九公里，约占新中国成立后新建铁路总长度的六分之一。

建国初期，铁一局职工靠“三大件”（镐头、扁担、抬筐）人拉肩扛，全面改造了旧中国留下的病害重重的宝（鸡）天（水）线，提前建成了长三百五十四公里的天（水）兰（州）铁路，使陇海铁路延伸到祖国大西北的兰州市。接着该局数万名工人又苦战十载，于一九六二年十月，将长达一千八百九十二公里的兰新铁路修到乌鲁木齐。此后，铁一局又参加了修建包（头）兰（州）铁路、青（海）西（藏）铁路，从而结束了甘肃、宁夏、新疆、青海无铁路的历史。

进入八十年代，铁一局挥师北上，参加了国家重点工程（北）京秦（皇岛）铁路和大（同）秦（皇岛）电气化铁路建设。因建设速度快、质量好而多次受到党和国家领导人的赞誉。

四十年来，该局共取得重大科技成果四十六项，其中四项获国家级奖，十三项获省部级奖，汉江斜腿钢构薄壁箱形钢梁桥获国家金质奖和科技进步一等奖，京秦铁路全线获铁道部金奖，国家银质奖。

（段慧军 羽佳）