车工王

柳笛

是一个很偶然的机会，在一个很偶然的场合，有人很偶然地这么说了一句，尔后，便有人叫他：“车工王。”他听了，总是淡淡一笑，说了声“扯淡”，便过去了…

初中学历与中国机械工程学会最年轻的会员

当他出现在中国机械工程学会1987年在西安举行的年会上的时候；当他在教授、学者、专家们的注视下，沉着冷静地宣读他的学术论文《相割深孔的精度控制》的时候，坐在台下的人们不禁有些瞠然了。

他是谁？这些受人尊敬的机械工程研究领域的泰斗们，开始抑不住好奇的心理。

在会议的签到簿上，他留下了这样的记载：姓名：王俊，性别：男，年龄32，文化程度：初中，职业：工人，单位：陕西飞机制造公司。

王俊这个过于年轻的人的出现，使这一届平静有序进行的学术盛会，出现了些微的震动。震动之后，人们倒确实想听一听这位学会最年轻、学历最低浅、唯一的来自工人的会员，将给他们带来什么。此时的会场，除了王俊那不紧不慢、抑扬顿挫的男中音，再没有任何声响。当王俊以精辟的论据、严密的推理和大量的实践数据结束论文的宣读时，会场上响起了热烈的掌声，经久不息……

王俊的成功引来了人们的羡慕，然而，有谁知道这成功背后王俊付出的劳苦和汗水呢。当别人把时光消遣在扑克牌、麻将桌和百无聊赖的闲谈中时，他却通宵达旦地投入到了机械加工的操作和理论研究上；当“高消费”的风，驱动着人们争相相抢购高档商品时，他却从城里的书店背回了几百元钱的科技新书；当有些人想脱去工作服，坐进办公室时，他却毅然返回生产一线，重操车工老本行……

在八年的时间里，王俊自学完了全部高中、大专课程和一些专业技术理论书籍。当他第一次用微积分的极大值原理，计算出工件的最大偏心度，从而决定合理的工艺方法时，他感到了由衷地欢欣。王俊在自学的基础上，先后搞出十余项技术革新。

月薪1000元的诱惑和不仅仅属于他个人的遗憾

改革开放的春风，绽开了一个万紫千红的世界。商品经济的冲击，躁动着人们不平静的心扉。一些知识分子耐不住三线的寂寞，张开了“孔雀东南飞”的翅膀。一些技术工人也为之心动，去东南沿海寻找另一方天地。

1988年10月，王俊带过的一个徒弟前往深圳，几天的试工期后，月薪便暂定500元，接着，在不长的时间里，月薪便升到800元。这样可观的收入，使多少人羡慕不已，而王俊却很冷静地看着这一切。他的徒弟从深圳来信让他去，并寄来了深圳厂家的聘书和月薪1000元的许诺，他婉言谢绝了。这几年，随着他在机加行业知名度的提高，先后有几家位于大城市的企业，许以优厚条件，邀他前去，他依然婉言谢绝了，人们都说他“傻”。

1989年春节，当王俊在深圳的徒弟回工厂探亲，再度邀他去时，他对徒弟深情地说：“咱们这是三线，是山沟，缺技术缺人才，三线工厂培养了我，我要把自己的技术献给她。收入虽然少点，心里却很坦然、很欣慰。”

就是凭着这一点，王俊继续留在了艰苦的三线工厂。

党组织对王俊的工作给予了高度评价，自1978年以来，他连续9次被评为公司级先进个人，1986年被评为〇一二基地、省航空局先进生产者，1987年被授予陕西省劳动模范，1989年被陕西省推荐为全国劳动模范候选人，今年又被陕飞公司破格评为工人技师。然而，面对这些荣誉，王俊感到的不尽是欢喜。他说：“这许多年，一些青年工人不爱学技术，想方设法要跳出工人行当，而不愿把当好工人作为一种事业去追求。如果青年人都来钻研技术，成功的就不一定是我了。我虽然沾了光，但却由衷地感到遗憾。”

“车工王”在操作。　（张燕生　摄）