“修旧大王”陈善清

说起铁二十局二处运输队修理工陈善清，名气可大着呢！他20年坚持修旧利废，技术革新，累计创造价值上百万元，成为全国铁路系统有名的修旧利废“大王”，被铁道部政治部授予“全路优秀共产党员”称号。

陈善清1971年1月参军，在铁道兵部队的一个汽车连当修理工。只有高小文化程度的他，除了虚心向老战士学习技术外，还自费买来《内燃机修理工读本》、《机械识图》等数十种技术理论书籍自学。不久，他就掌握了一套过硬的汽车维修技术和车、钳、电、焊工等绝活。

一次，他偶然发现车间的角落里，有很多换下来的汽车轴用锥形轴承，因松旷被判了“死刑”，便找来纸笔、三角尺等，绘制起轴承修复器的草图并投入制作。经过一个多月业余时间的反复研制，一台轴承修复器终于试制成功，并在全部队推广应用。从此，陈善清一头扎进了一些人看不上的修旧利废“王国”里。

人工研磨气门，既慢又不均匀，他设计制造出电动气门研磨机；手工加注润滑油，浪费太大，于是他设计制造出机械式润滑油加注器；因使用磨损后换下来的水泵壳，到了他的手里，重新镶上套子可顶新品用……

1984年1月，陈善清随部队由兵转了工。虽然脱下了军装，换上了工装，可他却一直保持部队时期的好传统。修旧利废，仍然坚持不辍。他修复出的配件；大到汽车大梁、发动机汽缸体，小到指拇大点的排气阀，就连人们失落在地上的小螺丝，他也要拣起来修复完好，放到材料箱里。

陈善清虽然参加工作已有20多年，但除一个皮箱外，仅有的家当是一个自制的铁皮柜和一个破旧的包装箱。铁皮柜里装满了书籍和资料，包装箱便是他搬迁时装专用工具的。从成昆线到襄渝线，再青藏线，而今又沪杭铁路复线，辗转上万里，包装箱和铁皮柜一直带在他身边。就是靠这些不起眼的东西，他先后设计制造出20多种汽车配件修复器和10多种汽车快速保养机具，每年为企业节约资金近10万元。

（孙厚鸣）?