大西北迎来铁路建设新高潮

据人民日报（海外版）报道　一个大规模密集投资的铁路建设大会战，已在西北路网的所有主干线上全面打响。大西北迎来了新中国成立以来又一个铁路建设的新高潮。

曾为西北5省区立下汗马功劳的钢铁运输线，如今在随着改革开放、经济建设大潮汹涌而来的繁重运输任务面前，已似老牛爬坡，不堪重负，盼富图强的大西北人民年年月月都在盼修路。正是在这样的形势下，国家作出了顺民心、合民意的决策：“八五”后3年投资80亿元，用于西北路网的建设和改造。

以宝中新线、兰新复线两项重点工程为主体的西北路网建设和改造进展顺利，首战告捷，预计明年6月和年底可先后全线开通。全长498公里的宝中新线建成后，通过正在赶建的中（卫）干（塘）复线与兰新铁路接轨，即可打通沿海进出西北地区的第二条通道；武威至乌鲁木齐全长1662公里的兰新复线建成后，将大大缓解西北铁路运输“进不来、出不去”的紧张状况，运输能力近期可由1200万吨提高到3000万吨以上，远期还将大幅度提高。与此同时，包兰线石嘴山至兰州段、干武线的电气化改造，以及天兰线和青藏线整治工程也相继展开。眼下，10万筑路大军正奋战在高原、大漠、戈壁。“八五”末期，上述工程全部建成后，大西北将增加近3000公里铁路。

这样大规模的密集投资修建铁路，在西北铁路建设史上前所未有，它对西北经济的发展将产生重大作用。