公路“美容师”

蒙迎春/文

咸阳公路总段秦渭公路段沣桥女子道班位于西兰公路21K+700M处，由8名女工组成，担负着咸阳市南大门出入口7.5公里公路的养护任务。8名女工平均年龄34岁，最大的40岁，最小的27岁，其中6名已是有小孩的母亲，她们把吃奶的孩子留给母亲、公婆，接送孩子入托、上学的任务交给丈夫，每天往返24公里的路程。为咸阳南大门的畅通默默的奉献着，连续三年保持全优道班称号，被市总评为“八五巾帼立功赛”先进集体。

艰难的起步

沣桥女子班养护的路段是西安、咸阳的主要通道，也是城乡接合地带，每天车流量平均达1.2万辆。沿路又是蔬菜种植区，菜农经常把剩菜烂叶堆积路边。周围又有许多小造纸厂，送麦草的车一路抛洒。今天打扫干净的路面，明天又是白花花的一片。建筑垃圾也是防不胜防，养护之难，非同一般。能否把这条路养好，为公路使用者提供畅、洁、绿、美的交通环境，对一个1994年3月刚成立的女子班来说确实不是一件容易的事。女子班的同志分别人从流量登记站撤下来的和各道班优化组合后的富余人员，以男职工为主体的基层单位担心她们拖后腿，都有推托之意，她们的自尊心被刺痛了。同样是人，男同志认为我们是半个劳力，我们就让他们看看，养路女工同样能顶半边天，他们在段党政工的正确引导和关心下，组织起来成立女道班。班长宋爱琴在全段职工大会上立下了军令状：“保全优道班，促路况上等级，路况若掉等，甘愿受处罚”。这样咸阳公路总段第一个女子道班成立了。

严峻的考验

女子道班成立不久，为了尽快改变公路绿化平台杂草丛生，两侧垃圾成堆，路容不洁的面貌，段上提出“大干苦干二十天，定叫路容换新颜”的口号。女子道班接受任务后，班长立即进行安排动员，采取“划段包干，责任到人”的办法，并提出谁完不成任务，拖了全班的后腿，就用谁的工资顶罚金的措施。女工们纷纷表示，不论困难多大，也要打响第一炮，为女工们争气。班长宋爱琴的爱人在陶瓷厂上倒班，孩子上学没有人接送，为了搞好工作，把孩子送回了泾阳婆家，一心扑在工作上。年龄最大的张连芝，她为完成任务，几乎每天早上五点离家上路，天黑才回到家中。在铲草、清理垃圾、整修绿化平台，清扫路面中扎实细致，质量高，为全班树立的榜样。身单力薄的马焕玲，担任道班炊事员，在给大伙做好饭的同时，还承包了一段路。杨晓华在家里被父母视为掌上明珠，在路上却一扫小姐娇气，工作一天，满脸灰、一身土，象个“包公”，把过路的行人都逗笑了，但她全然不顾。正在家里度蜜月的陈喜翠，听说班上任务紧，放弃了休假，带着新婚丈夫一起上路参战。二十多天的大干，超生理负荷的工作，女工们个个手上布满了血泡，脸黑了、人瘦了。半年工作检查时，女子道班名列全段7个道班之首，获得先进班的称号。为此秦渭段向全段发出了向女子班学习的通报。

规范的管理

女子班连续三年保持全优道班的称号。1994年被咸阳市评为劳动竞赛先进单位，省交通厅、公路局和咸阳市领导对她们的工作给予了高度评价。女子班班长宋爱琴被省交通厅评为劳动竞赛能手，出席了省第九届妇女代表大会。在成绩和荣誉面前，女子班在社会上有了一定的知名度。班长宋爱琴一方面及时教育职工克服小胜即安满足现状的思想，开阔视野想大目标。另一方面，学习外地的好经验、好方法，坚持周三政治学习制度，经常进行职业道德教育，爱国主义和集体主义教育，用先进的人物的事迹教育职工，使广大职工树立起主人翁的责任感，做文明人，养文明路。在管理上在养建生产上取消过去的大锅饭，实行承包责任制，奖勤罚懒，奖优罚劣。建立起竞争和优胜劣汰机制。使养建生产走上了正规化、科学化的轨道。道班管理工作走在了全段的前面。