弥足珍贵的历史那一页

鸦片战争以后，地处内陆的西安，商品经济不发达，自给自足的小农经济占主导地位，市内只有一些零星的手工业。在19世纪60年代的洋务运动中，地方实力派为了维护自己的统治地位，扩充政治势力，才在西安建立了一些近代军事工业。1869年，左宗棠在西安创办西安机器局。西安机器局与清政府在洋务运动中兴办的其它军事工业一样，引进了机器生产，招募技术工人，出现，了雇佣的劳动关系，在这里从事劳动的工人成为西安最早的产业工人。

“五四”运动的影响和马克思主义在中国的传播为西安工人运动的发展提供了思想基础，产业工人的出现和壮大，为中国共产党在西安地区的建立奠定了阶级基础。1925年9月，中共北方区委派赴陕西特派员吴化之在西安建立党的组织。10月，西安第一个党组织——中共西安特别支部成立。从此西安革命职工运动进入了一个新纪元。

西安总工会在工人运动蓬勃发展的高潮中应运而生。在西安总工会的领导下，西安工人俱乐部、陕西邮务总工会、西安印刷工会、西安制造局工会、陕西电话工会、西安鞋业工会等一批行业工会相继成立。

1927年5月1日，全省总工会成立和庆祝“五一”国际劳动节纪念日大会在西安东大街举行。邮务、电务、电话等30多个工会团体，千余名工人代表参加。苏联共产党代表哀格司出席大会并发表了演说。

5月5日，西安工人和各界群众数万人在莲花池广场（今莲湖公园）联合召开“雄吞云梦之五一、五五纪念大会”。主席台上悬挂着马克思、列宁、孙中山的巨幅画像，会场上人声鼎沸，彩旗飘扬、军乐阵阵、刀枪闪亮。在大会上，共产党员刘含初、赵葆华、刘伯坚和苏联代表乌斯曼诺夫等都发表了热情洋溢的讲话。大会一致通过提议案9项，会后举行了声势浩大的游行。5月30日，西安工人及各界群众还在西安红城（今新城）举行纪念“五卅”惨案二周年大会。

在党的领导下，西安工人思想觉悟和斗争艺术不断提高。5月中旬，新履公司工人为反对资本家的压迫，4天内举行了两次罢工；并向该公司经理提出了13条正当要求，慑于工人的力量，公司经理亲自向总工会承认压迫工人的事实，接受工人们提出的13条要求，罢工斗争取得完全胜利。

1937年“七七”芦沟桥事变后，中共西安市委职工委决定在工人比较集中、思想基础比较好的大华沙厂、铁路系统、汽车修理厂、机器局、印刷业和洋车夫当中发展党的组织，建立党的支部，领导开展工人运动，投入抗日斗争之中。在职工委的有力领导下，西安工人运动迅速走出低潮，得到新的发展。陕西邮务工会抗敌后援支会、人力车工人抗敌后援会、陇海铁路抗敌后援会长安分会、华峰面粉公司工会后援会等抗战后援组织纷纷成立，他们在党的领导下捐钱捐物，支援前方将士，开展抗日救亡宣传。1939年6月，中共西安陇海铁路党委成立，朱占义（朱子彤）兼任党委书记，王明义、张炳蔚为委员。陇海铁路党组织建立后，积极贯彻执行党的方针政策，以共产党员为骨干，团结广大职工群众，组织铁工话剧团、战时救护队、车上服务团等开展抗日宣传，在重点工厂和行业组织罢工，为边区传递革命报刊，组织募捐，开展了轰轰烈烈抗日救亡斗争。华纱厂党组织建立后，党支部利用读书会、创办墙报、组织歌咏队等合法形式，团结和组织工人向反动资本家斗争，开展抗日救亡活动。1939年10月，资本家借口日机轰炸，策划关厂，造成2千多名工人流离失所，“啼饥号寒”，职工委发动工人进行了长达月余的复工斗争，上访请愿，争取社会各界支持，迫使资本家不得不答应工人的正当要求，取得了“继续生产、支援前线”斗争的胜利。西安邮政工人为了坚持和延安通邮，逃避敌军、警、宪、特的“邮件检查”开展巧妙地斗争，利用查后再装等各种办法，把延安、重庆发来的《解放周刊》、《新华日报》和抗日宣传材料分送各地。西安地区银行，纱厂、铁路、医院、学校、商号的工人也都纷纷行动起来，在党的领导下，在工会“民先队”的具体指导下，开展了形式多样的抗日救亡活动。西安集成三酸厂冒着生命危险给陕西甘宁边区供应“三酸”，西安机器局给边区运送车床、台钻等军用物资，各行业工人还踊跃捐款劳军，仅1944年12月，一次捐款慰劳抗日同盟空军33674元。西安工人的斗争，充分显示了党领导下的工人阶级的强大力量和团结斗争精神，为推动和促进西安地区抗日救亡斗争的胜利发挥了重要作用。

1948年9月15日，中共关中地委召开会议，专门研究城市接管的准备工作。同年12月，中共西安市工作委员会成立，原市职工委并入市工委。随着全国形势的迅猛发展，西安工业、交通系统已有近30名党、团员，建立了3个党支部。1949年1月17日，习仲勋同志在第一野战军第一次代表会议上谈到接管城市问题时指出：“职工是管理和建设城市的基本力量，要发动和组织他们认识自己的主人翁地位，协助接管国家财产，保护工厂商店，继续加紧生产和恢复城市各项经济生活的工作。”贾拓夫根据西北局决定精神，拟定了《准备接收西安初步计划》。

胡宗南在逃离西安前曾强迫一些企业和部门搬迁，进行所谓的疏散，另一方面，由警备司令杨德亮留守西安，组织“火焰别动队”，阴谋炸毁桥梁、机车、破坏锅炉和重要工业设施，进行垂死挣扎。市工委号召各工厂党组织组织工人护厂队，广泛动员工人群众护厂、护局、护校，有组织的开展保卫城市的斗争。铁路工人组织了护路团，由袁伯杨任团长，并组织护站队、护厂队和护段队，把机车转移或把重要机器拆下来，埋入地下。经过两万多名铁路员工英勇护路，70%的机车和60%多的客货车辆被保存了下来。邮政、电信工人也开展了护局斗争，反内迁，反破坏，使电信局“一颗螺丝钉也没损”地回到人民手中，保证了西安解放后邮政通讯的迅速恢复。在护厂斗争中、西京电厂、三桥车辆厂、中南火柴厂、大华纺织厂等厂的工人也奋不顾身，无畏护厂，把敌人的破坏减少到最低程度。解放西安的战斗打响后，铁路工人积极配合人民解放军协同作战。当解放军17师50团打到三桥火车站时，铁路工人李瑞五、李平章等人亲切地迎上前去和解放大军接头，说：“西安来电话说敌人主力已逃。城内只留下敌人工兵营在搞破坏，请解放军火速占领西安，抢救人民财产。”说完，指着升火待开的火车请解放军上车。50团勇士在火车上架起重机枪向西安风驰电闪般冲去，行至火烧壁与逃窜之敌相遇，只用了二三十分钟就击溃了敌人，继而夺取北门，很快就占领了西安火车站。古城西安完整地回到人民手中，西安工人为解放西安立下了不朽的历史功勋。　（王延年）