蓝天铸辉煌

文/王文明

单丰年开心地笑着。那高大的身材、刚毅的蚕眉、那爬出在眼尾唇旁的些许皱纹，既告诉人们他所获得的成就，也展示着他所走过的路程，以及为闯过道道难关所付出的心血和汗水

1964年8月，单丰年荣幸地被空军招收为飞行学员，可由于身体原因，到西北民航后只得改做机务工作。但他不气馁，认定无论干什么工作，都是在为共和国做贡献，都同样有出息。由于他在学院时就加入了党组织，又有一定的语言和文学表达能力，当了一年机械员，后被调到了干部处当干事，接下来任指导员、团委书记、组织科长、营运部党委书记，一步一个脚印地迈得既坚实又自信。

单丰年真正感到工作有压力是在1995年担任客运部经理之后，经过他们以及货运部的同志们一年时间的拼搏，虽然各项生产指标都有了大幅增长，但生产运营中也的确存在着政出多门、内耗过多等问题。为此，公司于1996年4月底组建起了融机关管理与生产组织为一体的运输部。这样就有机地将运输业务处、生产调度处、人事劳动处、政治处、财务处和办公室、总控制室、现场调度等机关职能与客运部、货运部、地面服务部和驻外营业部统一了起来，使市场竞争能力大大增强。

作为运输部的第一任总经理，单丰年与他的七个搭挡在定编定位时，就特别注意了用人。思想好、作风硬、实干精神强、在员工中又有威信的人，就提拔使用；思想僵化、缺乏魄力、工作又起色不大的，就按“无功便是过”的原则，调整、免职、决不迁就。

磨合期短暂得令人瞠目，而各项工作的起步更是快得惊人

一为了做到“千斤重担大家挑，人人肩上有指标”。他们在明确部党委一班人各自职责的基础上，将细化、量化了的安全责任目标、28亿元的销售收入，连同月、季、年的奖罚标准一起，逐级加以分解，并层层签订了承包责任合同。

一为了扩大市场份额，他们更新观念，四处出击，调查研究、取长补短，扩大销售网点、组织加班包机，甚到在与国航、东航等国内航空公司就中日航线的联合促销问题达成共识的同时，还在国际上与华航、国泰等航空公司进行全面接触，开展了联合销售。

一为了使服务更上一层楼，他们在完善制度、加强培训的同时，积极创办精品服务和特色服务项目，使电话订票、上门送票、“邮寄”儿童、机场导乘和货物即到即发、查询提取以及散客到陕后进行吃、住、行、游免费联系等服务成龙配套。

单丰年多年来与许多人搭班子，搭挡之间都很团结。运输部的七个搭挡，都让人既羡慕又嫉妒。党委书记任月清精力过人，工作做得又细致又扎实；副总经理周庆生年轻有为，把个客运市场搞得红红火火；副总经理张宝民干活从来不甘雌伏，使公司的货邮运输量总是处于递增状态；抓地面服务的副总经理李明宪，业务功底扎实，许多先进单位和个人都出自他的手下；党委副书记李福荣，善抓会管，新闻报道和文体活动等工作，在公司总是独领风骚……正是有了弟兄们手拉手、心连心的通力协作，运输部才得以连连打出一张张攻占市场的好牌！

单丰年常说，要当好运输部这个“家”实在不容易。陕西不沿边、不沿海、不沿江，虽经近20年的改革开放，但经济、贸易大省的气候至今尚未形成；公司的运力本身已能满足需求，可外航还是纷纷涌人，想方设法地在瓜分市场；销售代理为促销立功不少，也有些代理拖欠票款现象也十分严重，粗略统计了一下，数目竟高达上亿元！

工作越是有压力，单丰年就越觉得有干头。于是便又和他的搭挡们一起，同心同德地在运输部实施起“内抓管理降耗，外抓增收清欠”的战略来。

在抓管理方面，单丰年是很有一套的，他既不大包大揽，也不专横拔扈，每逢大事，总是先集思广益，再各司其责，而日常事务则放手让大家尽情地去干。他和党委书记任月清，只注重抓好每周召开的讲评会、每月召开的安全会和每季召开的生产会，安排、检查、总结、奖罚、研讨、谋划等，都有轻重缓急地穿插着在会上进行了。

对开源、降耗，挖潜、堵漏，增收，清欠这些关键环节，单丰年更是紧抓不放。为此，他们坚持向五个方面开刀：

第一刀，砍在降低成本上。在采购机上供应品的时候，他们每次都精打细算，在保质保量的情况下，不收取任何回扣，却将价格压到最低；同时，加大对机上供应品回收工作的力度，仅去年一年回收小毛巾、清洁袋，就达120多万条（个），节约资金18.3万元；回收供应品850多吨，价值1.7万元。

第二刀，砍在人力调配上。机场上班的员工由于人少业务多，三班倒显得疲于奔命，而招工或聘用临时工又会增加财务开支这个问题，果断地改过去三班倒为两班倒，改干一天休两天为干两天休两天，这样不仅加强了当班人力，拉长了工作时间，而且减少了工作差错、节约了经费开支，解决了人员总量过剩而实际工作人员不足的矛盾。

第三刀，砍在反映失当上。以组织得力干将坚守电话电脑，热情快捷地为国内外500多家销售代理服务，取代过去消极等待、多方扯皮、坐失良机的疲沓作风，以“人变我变、人无我有，以快制快，以优取胜”的快速反应机制，改占市场、增加效益。

第四刀，砍在观念滞后上。改封闭保守、墨守成规、怕人赚钱为解放思想、大胆开拓、不甘后人。经过多次去南方换脑子、壮胆子，使得在政策允许情况下，合理制定票价、运价，灵活占领客、货市场销售策略，逐步得以完善，去年仅国内、地区和国际加班、包机，就上了千架，收入也超了亿元！

第五刀，砍在出票清欠上，及时与纪监、财务部门一起，用召开会议和下发文件的方式，通过各处室、分公司和各驻外办事处，上门做订票虚耗和拖欠票款销售代理的思想工作、讲解虚耗、出票和清欠的弊端、政策和对策，有机地把出票和清欠工作结合起来进行，到96年底，就使多年来累计拖欠的1.2亿元销售票款，有1.1亿元收公司银库！

功夫不负有心人。通过一年的努力，运输部的各项工作都取得了显著成绩。全年共完成运输总周转量30072.04万吨公里，旅客运输量2287500人次，货邮运输量51191.4吨，分别比95年同期增长20.4%、16.2%和27.9%。在公司全年完成的31.2亿元主管业务收入里，运输部就占了28.25亿元。今年一季度，尽管是航运的淡季，可运输总周转量、旅客、货邮、运输量依然比去年同期分别增长了8.6%、8.9%和13.9%。

空运旺季即将来临，迎接单丰年和他的搭挡以及800多名员工的，将是一场场新的考验，而等待单丰年和他的搭挡以及800多名员工的，也将是一步步的辉煌！