西部开发军旗红西北铁军显神威

——兰空第七工程总队重点工程建设纪实

文/刘坤　特立　刘军　方军

宝鸡位于陕、甘、川三省交界，古称陈仓，是中原通往西南、西北的咽喉，是中国古代“丝绸之路”的必经之地，古三国修造的栈道由此而通巴蜀，自古为兵家必争之地，陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路在此交汇，刚开通的第二座欧亚大陆桥，更加固了宝鸡的交通枢纽地位。然而宝鸡的市政道路却与他担当的公路、铁路交通枢纽的地位极不相称。市区道路狭窄，进出宝鸡堵车严重，已严重影响了经济的发展。当中央开发大西北的号角一响，沉睡已久的宝鸡，终于等来了展翅高飞的良机。把道路交通作为重中之重来解决，以敞开的胸怀和满腔热忱来迎接国内外投资者的到来。两年间宝鸡变了，已变成一只金凤凰：贯穿全市的主要商业街经二路宽阔、平坦，作为出人宝鸡两大门户的大庆路、宝光路拓宽改造后，物畅其流。当你漫步街头或行驶在宽阔的柏油路上赞叹宝鸡的巨变时，可曾想到，这一切竟是兰空第七工程总队献给宝鸡人民的一份厚礼？

站在宝鸡市重点工程大庆路拓宽改造工地上，放眼望去，砼施工的每道工序正在井然有序地进行着，测量人员正在认真地校准每一个点，模板形成的一条长龙伸向远方，运料车忙忙碌碌穿梭在工地上，振动机械的声音此起彼伏……一幅“争时间、抢速度、保质量、出精品”的巨幅标语横跨街道上空，显得格外醒目。所有这一切，构成一幅壮丽的画面。

承担这项施工任务的是驻宝兰空第七工程总队。这是一支具有光荣传统的空军工程部队。其前身是原空军后勤部直属的重型机械大队，始建于1952年，是国家建设部核准的具有施工一线资质的建设工程部队。主要担负西北战区空军部队机场建设及航空港、路桥工程等施工任务。

他们在人员少、任务重的情况下，坚持向机械化和人员素质要战斗力，积极筹措资金，更换机械设备，改善施工条件，不断增强自身实力。经过几任班子的艰苦奋斗，目前已基本实现了转场集装化，施工机械化，管理电脑化。优质工程率达百分之百，优良率为85%以上，多项工程分别被国家、全军和所在省、市评为样板工程。

他们在施工当中，强化质量意识，争创优质工程，全面贯彻国际IS09002质量管理体系，较好地实现了与国际质量标准的接轨，健全了各级质量监督机构，规范了工程管理制度，增强了工程管理的科学性和有效性，并于1998年顺利通过IS09002国际质量体系认证。

近年来，他们积极响应中央军委关于新时期军队要服从和服务于国家经济建设大局的指示精神，在出色完成国家多项重大国防工程建设的同时，充分发挥工程兵部队装备机械和技术优势，以服从和服务于国家经济建设为己任，迅速走向市场，以饱满的热情，投身到西部大开发的建设热潮中。他们先后完成了北海、南昌、喀什、兰州中川机场等50多个大型工程及宝鸡、临潼的高速公路和市政道路拓宽改造工程。无私奉献、敢打硬拼、不畏艰苦的精神和高速度、高质量的优良作风，使他们赢得了市场，赢得了信誉，被誉为“西北铁军”。

大庆路是宝鸡市区连接虢镇的重要通道，西起斗中路口，东至宝虢路，全长3346米。长期以来，由于道路年久失修，加上车流量大，沥青路面已变得坑坑洼洼，凸凹不平。晴天尘土飞扬，雨天泥水四溅，塞车撞车成了家常便饭，是交通事故的多发路段，附近居民怨声载道。道路的不畅，严重制约着宝鸡市经济的发展，影响着城市居民的日常生活。整修扩建大庆路迫在眉睫。宝鸡市委市政府将扩建大庆路的改造工程列入今年城市建设的重要项目，在财政十分紧张的情况下，投资七千多万元，彻底整治大庆路。

大庆路拓宽改造的任务就落在了兰空第七工程总队的肩上。工程原计划从1999年11月1日起，2000年6月31日竣工通车，工期紧，任务重。接到任务后，总队长王伦钰、政委李贵禄、副总队长兼项目经理邓春阳喜悦的同时也深感肩负的重托。喜的是他们参加了经二路改造工程，又刚刚胜利完成宝光路的拓宽工程任务，宝鸡市政府又把大庆路的拓宽改造任务交给他们，这是对部队最大的信任和奖励，也是对他们工程质量的最高评价。要想富，先修路。这项工程是宝鸡人民的形象工程，也是宝鸡发展的希望工程。工程又在居民集中区，这是对部队全方位的一次大检阅，不能有一点闪失，只有比宝光路干得更好，才能对得起市政府对部队的信任，才能对得住当地人民对部队的关心和支持。

为了更好地完成宝鸡人民的重托，总队党委一开始就对工程质量提出了很高的要求。历年来，总队承建的工程全部是优良工程，而这次的起点就是优良工程才算是合格工程。为保证工程建设的高标准、高质量，总队一开始就提出了“争优质、创样板，超宝光路；保工期，低消耗，创高效益；保安全，无事故，文明施工”的奋斗目标和“严格要求，严格程序；周密计划，严密组织；保证质量，加快速度；提高素质，保证安全；密切关系，军民共建；大干八十天，确保主体完工”的口号。为精益求精促质量，总队要求官兵始终坚持“追求最优质量、奉献最佳服务”的方针，树立“质量第一，为用户负责到底，工作精益求精，信誉人人有责”的观念；发扬“施工再忙不忘质量，宁可麻烦千遍不留一道隐患”的工作作风；坚持做到技术资料齐全过得硬，质量实测实量结果符合技术要求过得硬，施工人员操作技术过得硬，加强对工程施工过程的质量控制。首先完善质量责任制，逐级质量负责的管理办法，实行“谁主管谁负责，谁施工谁有责，谁检查谁有责”的终身质量负责制。其次狠抓质量意识教育，让每个官兵珍惜荣誉，自觉把好各道工序质量关。坚持质量例会制度，项目部坚持每周召开一次工程质量例会，半月检查一次工程质量，发现问题及时解决。认真做施工记录，隐蔽资料等工作，要求记录资料与工程施工同步进行，并实施管队队长就是质量负责人制度。另外要尽量采用新技术、新工艺、新材料，保证路面混凝土的强度和观感质量，加强砼的配合比例管理，保证路面混凝土的内在强度和路面平整度标准，以高标准、高质量、高速度完成大庆路重点工程，以接受时间的考验。

初来乍到，工作千头万绪。筑路大军在副总队长邓春阳的指挥下，兵分四路，整场地，建厨房、清垃圾、卸器材，各项工作有条不紊；临时供电架设、临时供水铺设、集中搅拌站架设，过路支管敷设……准备工作紧张有序。

大庆路改造由给排水、电力、燃气、有线电视、路基土方、基层、路面、道牙、人行道等项目组成。改建后的大庆路横断面为三块板形工，路面主车道宽21米，6车道，绿化隔离带2X3.5米，非机动车道2X4.5米，人行道2×7.5米，公交车停靠站采用港湾式停靠站。兰空第七工程总队主要承担灰土底层、水稳面基层、砼面层、道牙和雨水过路支管、雨水收水井的施工任务。这里地处城乡结合部，涉及厂矿企事业单位多，缺口多，出租车、单位的生活用车多。无法完全封闭。因此，要与一个个单位进行协调，协调难度大，交通疏导任务很重。电杆迟迟拔不了，严重影响工期。电杆移后，又造成停电，移水管，造成停水。他们就自己发电，另接水管供水，工作量特别大。他们的混凝土搅拌站在4公里外，要穿过高速路，运料十分困难。可是总队官兵抓住阳春三月施工的黄金季节，昼夜奋战，苦干加巧干，想方设法克服供水、供电、供料的困难，在闹市区人多、车多、干扰大的情况下，充分发挥主观能动性，创造性地开展工作，使整个施工进展十分顺利。

随着3月4日混凝土试打的一举成功，3月7日全面铺开，从而使大庆路改造工程进入攻坚阶段。就是在晚上施工现场依然灯火通明，人山人海、车水马龙，机器声、汽车声响成一片。面对这支敢打硬仗的队伍，项目负责人邓春阳胸有成竹地说：道路面砼施工是我们的看家本领，我们一定能够为宝鸡人民交一份合格的答卷。

3月13日，总队王伦钰总队长在百忙之中对大庆路工地进行了视察，他深入现场，认真察看道面施工的每道工序，仔细检查工程质量，详细询问工程的进展情况，了解施工中的困难和问题。他在肯定了现场正规有序，忙而不乱，工程质量高，进展迅速，官兵敢于吃苦，作风扎实的成绩后，对工作提出几点要求：抓好工程质量，保证按期完工，特别要搞好砼道面的平整度控制、养生和刻槽施工工艺，力争出精品；施工中车多人多，过往行人多，道路养生量大，战线长，一定要把施工安全当作头等大事紧抓不放。要注意和人民群众和睦相处，耐心说服，切忌粗暴无理。最后王总队长说：　“第八项目部为我部在宝鸡站稳脚跟，扩大影响立下了汗马功劳，希望你们继续努力，再创佳绩。”

日前，宝鸡市主管城建的副市长孟祥义和城建局长郭秀军到大庆路视察后，对道面砼施工和道面刻槽十分满意。他说：七总队这几年为咱们宝鸡的建设做出了很大贡献，特别在工程利润微薄的情况下，甘愿吃亏，不怕吃苦，展现了威武之师的雄风，体现了人民军队为人民的光荣传统。大庆路工程的建成，将为宝鸡经济腾飞立下不可磨灭的功绩。希望你们继续发扬部队特别能吃苦、特别能战斗的优良作风，　克服困难，圆满完成任务。

领导的肯定和鼓励，更激发了广大官兵干好这一工程的信心和决心。为了有效预防水泥砼施工中常见的掉边、掉角、蜂窝、麻面；起砂、龟裂、起皮；假凝、断板，拉毛粗糙度不均匀；刻槽重刀、错位；灌缝裂开等质量通病。第八项目工程技术组展开大讨论，大家积极提对策，想办法。通过讨论，他们找出了不同质量产生的原因，认为只要采取相应的措施，质量通病完全可以预防。

掉边、掉角、蜂窝、麻面主要是因为砼骨料级配不佳、边角振捣不实、支模不牢导致漏浆、拆模过早所致。起砂、龟裂、起皮的主要原因是原材料质量差、砼骨料级配不良，砼混合料搅拌时间不足，运输时间过长及大风高温天气施工引起的。假凝主要是气温较高时，捣振不充分，砼表面水份蒸发过快，导致砼表面封闭，内部多余水份无法排出所致。只要避开高温施工，保证足够的振捣时间就能预防。断板的原因是切缝不及时，砼收缩拉断，及地基处理不当，传力杆安放不正，钢筋网片放置过界所致，灌纹裂开是清缝不净或缝湿不干所致。造成拉毛粗糙度不均匀和刻槽重刀错位的主要原因是施工人员业务水平和责任心不强。

针对这些情况，他们提出事前、事中、事后控制。所谓砼施工的事前控制，就是施工前做好人、机、料的准备工作，即做好施工操作人员的技术培训、机械设备的维护及砼配合比的试验确定，进场原材料的质量检验工作，确保不因准备工作的不充分影响施工。事中控制就是通过现场工程师严格控砼的搅拌、混合料的运输，浇筑中的摊铺、振捣、整平、提浆、做面等每百个环节，确保砼浇筑的每一道工序都符合有关标准与规范的要求，以现场工程师的工作质量确保优良的工程质量。事后控制就是做好成品保护工作，配备足够的保护人员，防止碰撞，才不至于功亏一篑。

通过讨论，项目部全体人员了解了水泥砼施工中质量通病出现的原因，掌握了相应的预控办法。项目部据此制定了严格的操作规程，将之运用到实际工作中去，从而保证了工程质量和砼施工的顺利进行。

四

七总队的干部战士在工地上昼夜奋战，舍小家顾大家，为了造福宝鸡人民，为了工程早日完工，他们将青春和热血无私地奉献在工地上。副总队长邓春阳为干好这项工程确实呕心沥血、废寝忘食。工程开工后，就一直和同志们同吃同住在工地，家里大大小小的事根本顾不上，连自己的生日都是在工地默默度过的，从来没有一句怨言。他说：总队让我负责这个项目，是对我的信任，说啥也要为总队争气露脸。项目部的人都是从机关抽调的精兵强将，谁都想露一手。工程师狄秀宝负责现场施工，他对工作兢兢业业，一丝不苟，常常早出晚归，一天要工作十几个小时，嗓子喊哑了，脸也晒黑了，从不喊苦叫累。他说“工程质量要上去，关键在管理，作为现场负责人必须做到嘴勤、腿勤、否则就失去了作用。”还有一批同志有病顾不上休息，带病参加工作，虽然在宝鸡施工，离家很近，但十多天不回家，坚持战斗在施工第一线。正因为有这样一支队伍，大庆路工程才创下了砼施工日平均近3000平方米的记录。

由于路旁设施拆迁及其他因素的影响，大庆路拓宽改造工程尚在建设当中，但安康、汉中、咸阳的兄弟城市的施工单位已纷纷前来参观取经。他们通过仔细观察，了解施工工艺，对大庆路施工质量赞不绝口。宝鸡市委、市政府领导、省交通厅、公路局等各级领导多次亲临现场指导工作，在视察了施工现场后，对工程质量给予充分的肯定。有关领导高兴的说：　“以后修路就看大庆路，大庆路就是样板工程。”

在大庆路施工的同时，兰空第七工程总队还以满腔的热情投入到援建青藏高原上有史以来第一条高速公路的建设中。被称为青海省西部大开发“先导工程”的平安至西宁高速公路，是西宁至兰州高速路工程的一段，也是国道主干线辽宁丹东至西藏拉萨公路青海段的组成部分，路面高度平均在海拔2000米以上，是目前我国正在修建的海拔最高的高速公路，是青海省西部大开发中的重点建设项目。全长118公里，总投资43.86亿元人民币。兰空第七工程总队是参与这项工程施工的唯一一支部队施工单位。他们以承担国防工程的良好的施工信誉和技术实力，赢得了招标单位的信任，在投标的200多家施工单位激烈的竞争中脱颖而出，一举中标。官兵们克服困难，紧张有序地投入到了施工中去，下一步部队将投入更多的兵力，进行一次大会战，整个施工任务计划于18个月后完成。

官兵们上高原、踏戈壁、跨激流、闯险滩，面对高寒缺氧、狂风、酷暑，洪流、飞沙无所畏惧，顽强拼搏，与死神较量，与困难抗争，同艰奋为伍，战无不胜，以铁军的风采创造了一个又一个奇迹。不但高速优质地完成了乌鲁木齐国际机场，甘肃鼎新机场等50多个机场和新疆沙漠探区公路，而且还顺利完成了陕西宝鸡市宝光路、经二路、“凿通秦岭，引嘉济清”等100多项国家大中型工程项目建设，带动了西北老、少、边、穷地区经济的滚动发展。曾先后被中宣部、总政治部命名为军民共建社会主义精神文明先进单位，陕西省双拥先进单位。连续七年被宝鸡市评为拥政爱民先进单位和支援地方经济建设先进单位，并在空军群众工作会议上介绍了经验。

渭水河畔，洒下了战士们无私奉献的心血和汗水。

巍巍秦岭，记载着人民子弟兵对祖国人民的一片深情；

漫漫戈壁，有工程兵战士浴血奋战的身影；

莽莽高原，有工程兵部队创下的奇迹。

这就是奋进中的兰空第七工程总队，这就是我们龙腾虎跃的“西北铁军”。

西部大开发的号角已经吹响，沐浴着大开发的春风，迎着灿烂的朝阳，兰空第七工程总队这支威武之师，爱民之师，正以满腔的热情和昂扬的斗志，立足宝鸡，转战南北，投身于经济建设的洪流之中，以自己辛勤的汗水为祖国和人民美好的明天，为中华民族经济的飞跃，浇筑着腾飞之路。

我们期待着，在新一轮经济建设的大潮中，西北铁军再创佳绩，再立新功。