转战南北不言勇　挺进西南再显威

这里山石嶙峋，这里草木稀疏，只有松鼠跳跃和流水潺潺才给了这里一点生机，它远离都市的繁嚣和人烟的搅扰，这是一片既荒凉又寂寞的土地。然而当西部大开发的号角在世纪之交奏响之时，这里却沸腾了！

当西部大开发的重点工程，国家西部大开发的头号重点工程，西安——南京铁路的开工令下达之后，一支支铁道劲旅，一队队筑路奇兵从祖国的四面八方云集这块待开发的热土，掀开了我国铁路建设史上的重要一页。

西南铁路在陕西境内大都穿行在崇山峻岭和沟壑纵横之间，隧道之长，桥梁之多，在铁路建筑史上实属少见。特别是位于蓝田县灞源乡的东秦岭隧道更是以其长度大，工程难度高而成为全线的重点咽喉控制工程。

而“啃”这一块硬骨头的就是中铁一局五处东秦岭工程公司的全体参战人员。

从1999年12月24日东秦岭隧道正式建点至今，整整一年时间过去了，现在那里是一番什么模样呢？带着一份对筑路人的钦佩和关注之情，隆冬时节，我们迎着漫山遍野斑驳的白雪和刺骨的寒风，走进了这些铁路建设者的工作和生活……

奇兵劲旅进西南

担任东秦岭隧道施工任务的中铁一局五处是国家建设部核准的国家一级综合性施工企业，拥有职工6000余名，注册资金1.5亿元人民币，拥有大中型机械设备近千台（套），该处尤以开挖隧道及地下工程见长，具有在各种复杂地质条件下施工的技术和设备。企业组建40余年来，共建成隧道218座，总长度达201.88公里，其业绩位于全国同行业之首。早在西康线秦岭隧道的施工中就创下了平导月掘进456米的全国纪录，以及独头单口通风超6000米的世界纪录。这些纪录至今已无人敢于问津，在五处的辉煌历史上仍旧闪烁着熠熠金光。

西安南京铁路东秦岭隧道全长12.268米，设计为双线电气化铁路，是我国第三长大双线铁路隧道，也是西南铁路的重点控制工程。中铁一局五处东秦岭工程公司担任该隧道进口6134米和平导6141米的施工任务。

做为国家和铁道部在西部大开发中的头一个重点工程，西南线总指挥部对工程质量的要求是全线国优。中铁一局也将东秦岭隧道工程作为全局创国优的“窗口”工程。为确保工程一次成优，五处东秦岭工程指挥部领导班子立下军令状：“不达国优领导集体辞职”、“不达国优誓不为人。”

多少带了点悲壮的色彩，但哀兵必胜的道理谁都明白。也正是这种背水一战的决心引出了多少令人感动的故事……

指挥长张金夫，讲话声音平和，为人谦和友善但却总透着一股刚毅和坚定。东秦岭隧道建点之际，恰逢大雪封山，气温达到零下十几度，条件十分恶劣，可他面对如此巨大的困难毫不畏惧，与常务副指挥长王兴一起带领30多名先遣队员一头扎进白茫茫的冰雪世界，白天他们和队员一起搭房建屋，晚上还要在灯光下研究设计图纸文件，为场地规划和建点工作常常一熬就是通宵。他看到有的队员有畏难之色，就讲铁人王进喜的那名句言：有条件上，没有条件创造条件也要上！在他的精神感召下，队员士气大增。到2000年元月28日，平导第一声炮响，拉开了东奉岭隧道施工的序幕。并且当月完成开挖31米，创造了搬迁、建点、施工的“三快”纪录。

另一件使人难忘的事就是电脑台车、博依特铲装机夜行记。当副指挥长孙建岐接到电脑台车及博依特铲装机要从咸阳启运来工地的电话后，立即请缨亲自前往咸阳押运。留在工地的张金夫也抓紧安排将便道平整一次。常务副指挥长王兴，总工张亚果闻讯后，知道这些庞然大物宝贝疙瘩要进工地怎么也坐不住，搭上一辆车便迎了上去。下午五点多，焦急等待的原公司党委副书记廖志全放心不下，也叫了公安分处处长张振祥一起朝西蓝公路方向而去。运输路上，由于装载机的拖车底盘过低，刚下312国道，便被担在了路口，孙建岐、王兴、张亚果、廖志全、张振祥，加上东秦岭派出所所长赵炳坤和运输工人一起奋战两个多小时才使拖车走出了险境。凌晨一点左右，不见台车回来的张金夫又一个加入了运送台车的队伍，直到清晨五点四十五分，历经了一夜的紧张忙碌，大型运输才终于抵达了目的地。这就是东秦岭指挥部一班人的精神。也许做为当事人，他们当时并没有多想什么，在他们的心中只有一个念头：为了工作！其实就这么简单。

工程创优显实力

为了保证东秦岭隧道工程的“一次创优”，工程指挥部始终坚持以人为本的管理理念。因为他们知道，人是物的主宰，只有解决好人的问题，工程质量、工程进度、安全生产等一系列施工中的关键问题才可以得到较完满的解决。

说到以人为本，他们就是以“责任制”这种方式把管理的指导思想变成每个职工的实际行动，从而使人文理念升华为物质财富。

建立质量保证体系，落实质量责任制，加强过程控制。体系顶端是指挥长，底端是每一个职工，中间是管理环节。为保工程创优的目的必须做到：体系完善，运转灵活，环环相扣，责任到人。工地上所有的人，所有的工作都是创优的组成部分。必须按标准程序做，必须有人检查验收，每个人都有自己的职责。不能履行职责的，无论是谁都必须离开原有的岗位。这么做并非他们薄情，而“清理门户”也正是为了保证创优目标的实现。

同时，他们还教育职工树立质量意识，只要认真去做，就一定能做好。以“今天干出国优工程，明天会有更多出路”来灌输职工创优的意识。他们还以多种形式反复向职工宣传东秦岭隧道是西南线的重点工程。东秦岭工程公司高起点、高标准、高质量和创精品工程的主导思想早已深入人心。

为了使创优的愿望变成每个人的自觉行动，东秦岭工程公司还通过科学组织、严细管理，促进职工质量意识的提高。具体实践中他们采取了灵活多样的方式。

在东秦岭工程公司的管理工作中，他们始终坚持以责任承包及贯标工作为主线，狠抓落实。一方面建立完善的质量体系，实行全面质量管理，认真推行IS09002质量保证体系标准，并以创国优工程为目标，施工中狠抓各工序质量，严格标准化作业。另一方面在5月份生产刚步入正轨，就请来处测评组认真分解成本指标，建立组织机构和责任中心。并组织承包到班组、工序，全面推行成本承包，同时以成本管理和贯标工作为龙头，不断完善公司配套管理工作机制，使企业管理和创国优的目标有机地融为一体。

管理从严从细，施工以科技领先。这是东秦岭工程公司为创国优的一项新举措。

在公司资金缺乏的情况下，他们相继给各主要部门配备了电脑，并进行了联网，办公实现了网络化管理，同时还要求各部门要充分开发新技术，拓宽电脑的使用领域，使之真正成为科技推动生产力发展的“好帮手”。职工们感叹说：“钻在山沟里打洞子的也用上了电脑，装备够现代化，再创不出国优，无颜见江东父老。”

与此同时，东秦岭隧道工程公司还针对在施工中采用的新工艺、新技术、新材料、新设备，分期分批举办各种类型的培训班，抓好职工岗位技能的培训。电脑台车、铲装机等目前世界上较先进的高科技产品，经该公司通过组织操作人员的培训，现在他们的职工已能熟练操作。五处人曾流传着这么一句话：“凡是五处人想办的事，没有办不成的；凡是五处人想做的事，没有做不成的。”今天，在东秦岭隧道工程公司，这句话又一次得到了印证。可以预见：他们想创国优的目标，没有达不到的。

这就是这支队伍真正的实力，它在一点一滴之中积累，最终将竖起一座丰碑。

精神文明遍地花

奇兵劲旅，争创国优。靠什么去显威风，靠什么去显实力，还是要有一支素质过硬，作风顽强的职工队伍去彰显。而这支队伍的建设，就要靠强大的政治思想工作和良好的精神文明去教育和熏陶。

做为老牌国有企业，长期的发展壮大过程已积累了丰富的思想政治工作经验，这自不必繁言。仅就在东秦岭隧道的施工工地，公司就在他们的管理中坚持以人为本的原则，处处为职工着想，关心职工的物质生活和精神生活，从而使这支队伍产生了强大的精神动力，强有力地支撑着工程的顺利进展。

对于长年漂泊在外，四处流动，抛家离小，环境艰苦的筑路人来说，家的感觉多好！然而，顾了小家，顾不了大家，二者只能取重去轻，筑路人选择了国家和人民利益也就意味着放弃了小家的温馨。

为了弥补这些最可爱的人的精神损失，东秦岭工程公司以“建家”活动为切入点，努力为职工办实事，使得职工在荒凉的大山和喧嚣的工地之间又有了一个温馨的“家”。

走进五处东秦岭工程公司的职工生活区，37栋活动房排列整齐，小区内道路平整，绿化有致。房间内，整洁干净，温暖如春。在这里，医院、食堂、浴室、理发室、图书室、活动室应有尽有，甚至他们还办起了职工消费合作社，建起了篮球场、羽毛球场、投资5万多元添置了闭路电视、音响设备、乒乓球台等文化娱乐设施。老工人汪宗万深有感触地说：“参加工作30年，跑过的工地几十个，这里的工地是最好的，城里人有的我们这儿有，城里人没有的，我们这里也有，比起我城里的家，这里一点也不差。”

部务公开，民主管理、参政议政、职工教育等各方面的工作都开展地有声有色，依靠职工办企业，发挥职工主人翁作用使企业的两个文明建设相应推动，相互作用，产生了企业强大的向心力和凝聚力，一支有理想、有道德、有文化、有纪律的“四有”职工队伍塑造了奇兵劲旅的雄姿。奠定了争创国有的基石。

工地上的彩旗飘飘，隧道里机声隆隆。刚刚过去的12月5日凌晨3时19分，一阵爆破声后，从东秦岭隧道施工工地传出捷报，东秦岭隧道平导已掘进1405米，这一记录的诞生标志着东秦岭隧道确保年度目标的实现已稳操胜券！

英雄的筑路工人，我们祝你们“争创国优”的好梦成真！

（申树林成培德潜小莉赵宗荣樊峰）