西康线感行

1月9日，西康铁路路用列车开通。许多在西安工作的安康人有幸感受到现代交通带来的快捷和方便。1月11日，记者乘坐从西安发出的57018次列车，与他们分享回家的快乐，同时感受到西康铁路给沿线带来的无限商机。

新开通的西康线比过去西安至安康走宝成、阳安线缩短里程550公里，节约时间10多个小时。开通的路用列车主要为沿线1700名职工提供方便，仅有少量车票出售。然而，由于媒体的宣传，加之17元的低票价，大批客流拥向了新线路。记者乘坐定员500余人的57018次列车超员严重，实际乘客达900余人。车厢中有探亲访友的，有背着行囊回家团聚的，有学生、打工者、教师……邻座的陕西师大吴老师老家在镇安，由于路难行的原因，已有数年未回过家，5岁的女儿至今没有回过老家。这次他与妻子、女儿一家三口早早搭上回家的列车与家人团圆。

6时10分，列车缓缓驶离西安站。车厢扩音器中传来《回家看看》的乐曲。坐着、站着的人们欣喜地谈论着一个共同的话题：西康线给他们和沿线地区带来了什么。

西康铁路是我国华北、西北地区入川和连接大西南的新通道，将包头、西安、重庆、贵阳、柳州一线贯通，在路网上形成我国继京沪、京广、京九、京哈之后的第五条南北铁路干线。该线途径我省7个县市，正线全长267.49公里，年设计能力：货运量2000万吨，日均客车8对，分流运输初期，该线运行速度达60公里/小时，即从西安至安康可在4个半小时到达。

一路欢歌中，57018次列车跨灞河、浐河，经引镇，穿越秦岭，从关中平原驶入秦岭腹地。经过长达18.46公里的中国第一长隧秦岭隧道，列车仅用14分钟就呼啸而过。沿途的站点简洁、干净，每个站台都有上车的乘客和赶了许多里山路来看火车的山民，喜悦洋溢在他们脸上。年轻的列车长刘文艳介绍，全程共有97座隧道155座桥梁，桥隧总长占线路总长的60%。全线共有21个中间站，目前只有镇安有上水设备，站上职工用水困难，有的生活用水甚至来自融化的冰雪。

同车的西安下岗职工张师傅说，火车通了，交通方便了，他想到老家柞水看一看，倒点山货，春节做点小生意。铁路的建成把柞水到省城西安的距离缩短到66公里，使该县区位优势迅速显现。可以想见，其具有的丰富矿产、生物、旅游资源遇到了一个良好的发展机遇。

列车行至旬阳时，正值该县城乡建设局局长张晓强在此检察小城镇建设情况，他指着旬阳北站后鳞次栉比的新建筑说，旬阳北站所在的白柳镇及旬阳城建，是依托西康线得到了很大发展，同时，城建的发展也会更好地为西康线服务。受益于西康，也将服务于西康。

列车呼啸向前，使南北天堑变通途的西康铁路，既缩短了亲情距离，也蕴育着无限商机。　本报记者　付博