中铁劲旅所向披靡　决战宝兰再铸丰碑

山谷轰鸣兮，我来矣

一支铁军兮，向披靡

决战宝兰兮，铸丰碑

高祖可在兮，当与歌

——摘自《宝兰简报》

他们是西部大开发的尖兵，他们是巧夺天工的匠人，他们用双手让一座座桥梁飞架南北，他们用智慧让一座座隧道陡然洞开，他们直抒胸意，满怀豪情和壮志，他们是创造中国基建工程建设跨世纪辉煌战果的精英和巨人。

——题记

中铁一局四处是中国基建工程领域的一支劲旅，几十年来，他们南征北战，所向披靡，曾参加过许许多多重大工程的施工建设任务，创造了许多辉煌的业绩。据我们所知贯在他们头上的光环和荣誉实在太多，数不胜数。附拾即是，随便举个最近的“神延”的例子吧：神延铁路那是中国铁路建设跨世纪的重点工程之一。陕北艰苦的自然环境，注定了这是一场硬仗和苦仗。为了建好这个陕北人民的幸福工程，为了给陕北人民交一份满意答卷，中铁一局四处神延指挥部广大干部职工，肩负重任，不畏艰难，勇猛顽强拼搏奉献，在开工仅一年多的时间里，就取得了“先进单位”、“三优文明单位”等荣誉称号。特别是工程建设，他们精益求精，创名牌创精品，1999年底在神延总指举行的优质工程评比中，他们申报的第一批七项桥涵路基工程一举全部获“优质样板工程”。随后，神延铁路建设他们的业绩一发而不可收，最终打了一个漂亮仗。当时，他们的指挥长叫汪胜利，这是一个从陕北成长并走出来的铁路战将，铮铮铁汉。他为人正直，性格豪爽，开朗，处事果断、干练，作风顽强、泼辣，他从事铁路工程建设已27年，他业务精，工作能力强，曾获局“十大标兵”和“十大优秀管理者”称号。99年神延铁路他获“十大标兵中的质量标兵”称号。

正是这样一位声名显赫的骁将，今天，他征尘未洗，又披挂上阵，从神延奔赴宝兰二线，厉兵秣马，摆开战场。

英雄亮相元龙乡

宝兰铁路是中国内地通往大西北的交通要道，宝兰二线是在党中央“西部大开发”的战略思想指引下，国家大动脉陇海铁路的增建工程，它的建成将极大的提高大西北的运输能力，加速物资流通，为促进西北地区的经济大发展将产生深远的意义和影响。

宝兰二线中铁一局四处项目经理部承担了“两桥一隧”工程建设任务。

该工程地处甘肃天水元龙乡，这里地质结构复杂，工程地处峪谷之中，远离城镇村庄，生活条件相当艰苦，工程环境之艰苦，丝毫不在神延之下。按照一局指挥部的统一安排，要求四处宝兰二线项目经理部要在春节前务必完成施工便桥、便道等大临工程施工。

那是2000年10月22日，公司迅速组成了精干队伍。他们在项目经理主帅汪胜利的带领下，先遣队一行六人奔赴现场，首先展开了前期准备工作。当时，正值腊月，陇原大地寒风刺骨，冰冷的渭河水让人望而生畏。面对困难，善于管理工程也善于作思想工作的汪胜利，很快统一并提高了大家的思想认识，这些原来就最能吃苦，最擅打硬仗的广大干部职工，为了局、处的荣誉，为了中国铁路的发展，为了给西部大开发贡献力量，纷纷表示，就是拼了命也要干好宝兰二线工程。

技术人员在恶劣的环境下，跋山涉水，进行放线测量工作，他们的两手冻得红肿，有的被绊倒在河水中，寒水浸泡，关节疼痛刺骨难忍，但大家没有一句怨言。特别是最艰苦、难度最大的便桥施工，按照局指规划，便桥要兼顾机筑处路基施工的需要，要有一定的抗洪能力，承载力为20吨。因此，施工时一切都按正式工程的标准和要求做。这其中桥墩基础不能有半点含糊，而这些施工又必须站在冰冷的水中，艰难困苦，职工们没有退却，他们硬是与严寒作斗争，一寸寸掏挖出了基坑。

仅仅一个月时间，一局四处宝兰二线项目经理部就完成了驻地临建任务。共修筑便道3条，共计1300米，并使工地高、低压线路架设全部到位。同时，他们还花大力气建造了一座占地1800m2的砼拌合站，配置安装了2套强制式拌合机，建成了2座储量150吨的水泥库，隧道施工用的高山水池、供水管路、高压风管辅设、空压机安装等准备工作全部完成。随后，多名施工主要人员和机械设备进场到位，这为全面开工打下了良好的基础。

精益求精创精品工程

宝兰二线铁路工程建设意义重大，领导重视，社会各界特别是西北人民广为关注。该工程按国标要求规范施工，时间紧，工程建设难度比较大，特别是业主要求高。

为此，宝兰二线从一上马四处项目经理部就将抓工程质量、创优工作放在了各项工作的重中之重。他们说：工程质量干的好坏，不仅是企业门面和效益，也是企业的饭碗，今天干砸了，不仅业主不满意，社会不满意，而且，明天我们就得饿肚子。同时，他们将工程质量又提高到思想认识的高度说：“干好工程质量，也是对党和人民负责对历史和未来负责。因此，开工伊始，宝兰二线项目经理部不仅有目标一致的创优思想认识，而且他们将创优目标提高到了95%。他们决心在此工程中再次打出中铁一局四处的威风和神气，为三秦父老添光增彩。

针对创优质精品工程目标。他们采取了一系列的质保措施。力争做到创优目标扎扎实实落到实处。

他们选派水平高、经验丰富、业绩优良的人员担任了施工负责人，安排挑选具备专业资质的队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工程全部实行持证上岗，保证人员素质，满足创优需要；他们强化质量意识，健全规章制度，把质量同每一个职工的切身利益紧密结合起来，把质量同企业的形象和命运相连。

施工中，项目部严格执行ISO9002质量标准，按照《质量手册》和《程序文件》的要求，认真干好每一项工程。同时他们加强技术管理力度，严格按局、处《施工技术管理条例》和《分级技术负责制》开展各项技术工作。认真做好图纸的会审、施工放样、复测、双捡和技术交底工作。坚持工序交接制度，每道工序完成后先进行自检，然后由基层质检员检查验收后，方可进行工序交接，隐蔽工程还必须经过经理部质检工程师和监理检查验收后方可进行下道工序施工。严格把好原材料采购、进场、使用检验关，以试验室为中心，通过试验检验使进入工地的材料符合规范要求。同时对砼的配合比、振捣、立模、拆模等主要环节进行重点控制，对关键工序和特殊过程制订作业指导书并严格落实到位。

为了确保外观质量、项目部专门定做了大模板，工作中对板缝严格进行密实检查，并使脱模剂的使用做到恰到好处，使工程质量达到内实外美。腰崖大桥工作中，用验孔器检查钢筋笼达不到要求，项目部要求重新下钢笼，职工们奋战一整夜，直到钢笼做成并符合质量要求。平时每道工艺项目部都要求要有工艺交底。对于出现的问题在处理中项目部经理汪胜利率先垂范，铁面无私，不寻私情，在他工作的历程史上，他曾数十次拒绝过十几万元的人性和金钱诱惑。在他的带动和要求下，宝兰二线工程建设风气正，制度严，人人铁面无私，个个都是“黑脸”。2001年3月，当大嘴梁隧道洞口出现质量问题时，项目部当即立断，做出决定要求施工者马上采取措施，限期整改。直到符合创优标准。

宝兰二线工程建设项目部一面抓质量抓创优目标的实现，一面时时刻刻不忘安全，他们始终紧绷着安全生产这根弦。工作中，每道工序都有安全员，每个场地都有安全标志，工序之间不仅要工艺交底而且也要安全交底。

以人为本　情感管理

宝兰二线工程建设，中铁一局四处项目经理部有一个坚强有力的领导班子，这个领导班子十分注重以人为本，充分调动人的积极因素，最大限度地为工程建设服务。在工作中，项目经理汪胜利快人快语，发现问题，表现不好，他就及时批评指出，先进人物模范事迹，他又及时表场。他奖罚分明，公正无私，大气正直的工作很令职工们心服口服。

他带领班子成员与职工同甘共苦，同吃同住。生活上对职工更是关怀备至。他为职工牵线搭桥，介绍对象，甚至连衣着打扮也要放在心上，去细心过问安排。

项目经理部班子成员对职工的关心爱护被职工看在眼里，记在心上，最终表现在行动上，变成工作中巨大的源泉和动力：大雨天为了赶进度，职工们冒雨工作；修便桥，气温在零下十几度，职工们忍受着冰雪严寒架起了桥；大年三十，职工们放弃团圆，还在施工……为了创造一个良好的工作环境，项目部对驻地附近的人民也同样很关心，并积极主动广泛争取他们的理解支持且为他们办实事，他们多次走访慰问驻地贫困村民，并为驻地小学捐物修建校舍，他们以实际行动实践了他们“干一项工程，富一方百姓”的诺言。

伴随着西部大开发的滚滚洪流，展现在我们面前的宝兰二线铁路工程建设正如火如荼。中铁一局四处项目经理部他们的工作与付出，他们的拼搏与奉献，他们大干的场景和热情，在这里我们小小的笔端难以诉尽，就让我们期待着他最终那辉煌的结果吧！

我们坚信，优质高效的宝兰二线工程建设属于他们！光辉灿烂的二十一世纪也必将属于他们！

赵一扶　刘军　张广林